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武汉物流平台分析与发展 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：武汉物流平台分析与发展 2 结束语 4 文2：武汉物流保险发展存在问题与发展建议 4 一、物流及物流保险相关背景 4 二、武汉市 10 家大型物流企业及汇通运输市场相关情况 5 （一）物流企业基本情况 5 1． 企业按照主要运输物品种类分类在 10 家大型物 5 2． 物流企业运输途径在现代物流管理中 6 （二）物流企业面临的风险 6 1． 操作风险目前部分第三方物流企业的信息化水平比较 6 2． 运输中的自然灾害和意外事故风险在现代物流管理中 7 3． 第三方物流承担的合同风险第三方物流承担的合同风 7 4． 第三方法律责任风险物流企业由于侵权行为要承担第 7 5． 信息技术风险在现代物流经营活动中 8 三、武汉物流保险发展存在问题 8 （一）投保时物流环节被肢解，缺乏整合性险种 8 （二）物流企业保险接受度不高 9 （三）物流市场存在“保证金”制度的替代作用 9 （四）物流保险相关法律法规不够完善 9 四、武汉市物流保险发展建议 10 （一）完善物流相关的法律法规，加强物流企业监管 10 （二）创新物流保险产品 10 2010 年江泰保险经纪股份有限公司为中远物流 公司 10 （三）加强物流企业与保险企业之间的互信合作 11 原创性声明（模板） 12 正文 武汉物流平台分析与发展 文1：武汉物流平台分析与发展 引言 随着科技的发展，计算机网络技术的普及，电子商务呈现出一片蓬勃发展的景象，物流业也随之迅猛发展。步入21世纪以来物流行业已经逐渐由传统物流向现代物流转变，不再是单一的物的流通，不仅引入了高科技手段，并且对物流信息进行了科学的管理，使物流的信息得到有效沟通，提高效率，减少库存，降低成本。而使物流实现现代化的路径之一就是构建物流信息平台，据统计，在2015年中国全国社会物流总额为181.9万亿元按可比价格计算，同比增长5.7%，增速比2014年同期回落2.6个百分点，所以要使城市物流平稳健康发展，一个完善的物流信息公共平台是必不可少的。 在2014年5月17日，湖北省交通运输厅和武汉市交通委员会联合在北京召开了“武汉建设国家物流中心战略研究课题”的评审会，该研究课题通过了国家发改委、交通运输部、商务部等单位专家的评审。并且做出规划，计划用五到十年的时间，通过借鉴美国中部物流中心——芝加哥的发展经验，将武汉建设成为引领长江经济带、服务全国、对接国际的现代物流体系，成为具有国际水准、国内领先的现代国家物流中心。 物流信息公共平台的情况在某些方面制约着武汉的经济发展。根据网上查询的结果发现，武汉的确有一个由武汉市物流局主办的物流平台，该平台有首页、政务公开、政策法规、规划建设、招商引资、行业管理、物流地图、物流资讯以及智慧物流等模块构成，不难看出该平台是属于政府的物流信息平台，很大程度上是服务于政府的，缺少政府与企业间的沟通，在这个平台上，企业与企业之间也是难以形成有效交流的。一个成熟完善的城市物流信息平台是贯穿于整个城市物流信息活动的各个环节的神经网络，在城市物流活动中起到神经系统的作用的。 在2010年，武汉市武汉新港公共物流信息平台进行项目规划编制，预计打造一个以武汉港为核心，辐射中原地区乃至全国的物流信息平台，实现多港多市联运，与公路、铁路、航空信息共享，为企业报关和进出口业务、电子商务、物流协同管理等提供便捷的服务的信息平台。现在该平台已经建成，包括EDI中心、电子商务服务系统、地理信息服务系统、物流服务交易系统、综合配送服务系统、协同仓储服务系统构成，也提供相物流相关的服务。但是经过观察发现该平台上发布的信息都不多，该平台未能得到有效利用，另一方面，该平台缺少武汉政府作为主体，除了在海关报关报检这一部分提及政府，其他政府就参与不多了。 从以上武汉的两个物流信息平台来看，前者是缺少企业的参与，太过于官方，不利于企业之间的物流信息交流；后者侧重于企业自身发展忽略了政府的投入与监管，而完善的城市物流信息公共信息平台应该是两者的合并。经查看，在武汉新港物流公共物流信息平台中从2015年2月4日到2015年12月6号这段时间内中小型物流企业发布的物流信息只有短短的八条，众所周知，武汉占地面积大，大大小小的物流企业不计其数，但是使用这个可以实现企业之间物流信息交流的物流信息平台却不多，这个问题说明该平台的推广力度大大不够，这样造成的后果就是斥资2亿的平台白白浪费掉。而前者作为官方性质比较强的信息平台，重点就在于政府对物流业的扶持政策上的发布，很容易使物流信息变成单方面交流