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论铁路通信无线弱场中继系统设备原理及应用 ［摘要］讨论无线弱场中继通信系统的工作原理，技术特点，并结合施工经验，对方案实施过程中常见的问题做简要的论述。 ［关键词］弱场区无线弱场中继同频单工通信异频单工通信频点电波极化电磁干扰 中图分类号：TN92文献标识码：A文章编号：1671-7597(20)09200—02 在铁路通信系统中，无线列调通信是十分重要的行车指挥通信方式，是保障调度员、车站值班员、机车司机、车长间进行行车通信联络的重要手段，因此必须保证通信的可靠性和畅通性，而在地形复杂的山区、隧道等电波传播困难的地方，因信号场强衰减太大无法进行通信，这一地区我们称为盲区或弱场区，无线弱场中继设备较好的解决了通信盲区问题，能增加场强的覆盖率，改善通话质量，实现车站无线信号的延伸。结合几年来的施工经验，对弱场中继设备的原理和应用以及施工中的相关问题作简单的论述。 一、系统构成 系统设备安装位置 无线列调弱场中继设备由近端机（首台）、远端机（尾台）以及监测器组成，近端机放在车站通信机械室内，靠近无线列调电台旁；远端机（尾台）放置位置安装在地形复杂的隧道、山区（即信号弱场区）；监测器放置在近端机设备附近。 （二）系统构成方式 （三）通信原理 无线中继近/远端机（首/尾台）中继方式可以工作在无线列调C制式同频单工通信和异频单工通信两种通信方式中。其同频单工通信方式如下图（2）： 近端机（首