空调管道流场CFD分析报告.docx

编号：*********** 空调管道流场CFD 分析报告 项目名称： 编制： 日期： 校对： 日期： 审核： 日期： 批准： 日期： 汽车有限公司 2012 年 8 月 目 录 概述 1 计算流程 1 计算流体动力学（CFD）软件——FLUENT 简介 1 除霜风道流动及玻璃静态温度和速度分布 2 模型简化和网格划分 2 模型前处理 3 求解结果分析 3 吹面风道流动及风量分配计算 7 模型前处理与网格划分 7 边界条件及求解设置 8 模型求解及结果分析 8 分析结论 10 概述 本报告应用 CFD 数值分析软件，对项目除霜效果进行数值模拟计算分析，计算出风道各风口的风量分配比例，以及玻璃速度和静态温度分布情况，为进一步细化设计提供依据，分析按 GB－11556 给出的条件进行。 计算流程 初步方案改进方案简化空调系统的设计模型（CATIA）划分单元网格（HYPERMESH）定义物理模型、材料、边界条件、初始条件和求解参数（FLUENT）求解（FLUENT） 初步方案 改进方案 简化空调系统的设计模型（CATIA） 划分单元网格（HYPERMESH） 定义物理模型、材料、边界条件、初始条件 和求解参数（FLUENT） 求解（FLUENT） 查看分析结果 否 改 进 结构 模型是否可用 改进模型 否 模拟结果是否符 合设计要求 最终方案 图 1 风道除霜分析流程图 计算流体动力学（CFD）软件——FLUENT 简介 FLUENT 软件是专用于模拟和分析在复杂几何区域内的流体流动与热交换问题的 CFD 软件。FLUENT 提供了灵活的网格特性，用户可方便地使用结构网格和非结构网格对各种复杂区域进行网格划分。对于二维问题，可生成三角形单元网格和四边形单元网格； 对于三维问题，提供的网格单元包括四面体、六面体、棱锥、楔形体及杂交网格等。FLUENT 还允许用户根据求解规模、精度及效率等因数，对网格进行整体或局部的细化和粗化。对于具有较大梯度的流动区域，FLUENT 提供的网格自适应特性可让用户在很高的精度下得到流场的解。 除霜风道流动及玻璃静态温度和速度分布 模型简化和网格划分 为了分析除霜系统的除霜效果，这里重点保留除霜风道内的所有细节，将汽车风挡玻璃及仪表板也考虑在内，与车身外表面构成一个的封闭舱，其数模如图 2 所示，其中挡风玻璃按照给定的 CATIA 模型分出 A 区和 B 区，两侧玻璃，两侧和中央左右共四个内部出风口，出口按 GB－11556 标准给出。 右侧窗出口右侧窗出口A 区侧车窗玻璃出口B 区挡风玻璃 右侧窗出口 右侧窗出口 A 区 侧车窗玻璃 出口 B 区 挡风玻璃 除霜风道 副驾驶侧出口 副驾驶侧出口 副驾驶侧出口 驾驶员侧出口 驾驶员侧出口 左侧窗出口 左侧窗出口 进风口 1015 进风口 图 3 除霜风道结构 对空调除霜风道进行流体分析前，首先需要对 CATIA 模型进行前处理（见图 2、3），去除对分析没有影响的风道表面特征，从 CATIA 模型中抽出风道的内表面；然后去除一些对最终结果影响很小的细小特征，因为要精确地模拟这些特征，会导致生成网格的质量变差，求解时的计算量也会成倍增加，所以对模型进行必要的简化和几何清理，尤为重要。对风道进行网格划分时，总体的要求是连续、均匀、美观，过渡平缓。网格采用四面体单元，风道网格最小 5mm，单元总数约 55 万。 为了清楚了解风量比例的分配，特将中央出风口根据几何结构分为若干部分，具体见图 3 所示。 模型前处理 边界按国标 GB－11556 给出，并如下简化假设： 流体的物性参数（如流体的密度与粘度等）为常数； 出玻璃外，其他的面不考虑与外界有热交换。 求解设置：风道入口为速度入口，出口为压力出口。设空气在风道入口处的速度均匀分布，空气流量为 175m3/h，转换速度为 4.93m/s，水力直接 91.04mm，湍流强度为0.7%，方向垂直于边界；风道出口背压为零，水力直接为 23.46mm。 对于空调系统的风道分析，压力——速度耦合一般采用 SIMPLE 方法，RNG 非平衡壁面函数k ?? 湍流模型进行分析。针对该空调系统及设计要求，收敛判断条件为所有物 理量的误差不大于 1.0E-4。 求解结果分析 流量、压力和速度结果分析 出风口 出风口 流量（kg/s） 风量分配比例 左车窗玻璃侧 0.00849 12.5% 53.2% 驾驶员侧 0.02761 40.7% 中央除霜 0.05294 77.3% 副驾驶侧 0.02488 36.6% 46.8% 右车窗玻璃侧 0.00691 10.2% 出风口流量（kg/s）风量分配比例左车窗玻璃侧0.0055819.4% 出风口 流量（kg/s） 风量分配比例 左车窗玻璃侧 0.005581