油溪长江大桥北岸隧道锚爆破开挖试验研究.docxVIP

? ? 油溪长江大桥北岸隧道锚爆破开挖试验研究 ? ? 吴建兵 池忠波 张文龙 陈步高 郭晨阳 （1.浙江华东工程建设有限公司，浙江 杭州 310014；2.中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司，辽宁 大连 116000；3.防灾减灾湖北省重点实验室（三峡大学），湖北 宜昌 443002） 0 引言 隧道式锚碇是悬索桥的关键安全构件之一和围岩共同承担缆索拉力。隧道锚开挖具有大倾角、断面积渐变、相邻隧道锚洞交叉影响的特点，同时要求尽可能减小对围岩的扰动。钻爆法施工地质条件适应性强、施工成本低，但容易造成超欠挖及围岩损伤，进而影响隧道锚质量，因此合理的钻爆设计是保证隧道锚顺利开挖的关键。 油溪长江大桥北岸隧道锚洞采用钻爆法开挖，一方面对轮廓面超欠挖及围岩损伤控制等有很高要求；另一方面受隧道锚址临近不稳定边坡、相邻锚洞围岩稳定性、周边民房及混凝土桥墩等建筑结构安全性等因素影响。通过实施两期爆破开挖试验，进行爆破振动衰减回归分析，提出振动控制标准，对比掏槽方式优劣，校核爆破设计参数，形成了科学的爆破设计方案。 1 工程背景 油溪长江大桥隧道锚的锚体分锚塞体、散索鞍基础、前锚室暗洞和前锚室明洞四个部分。其中锚塞体主要承受预应力锚固系统传递的主缆索股拉力，散索鞍基础主要承受由散索鞍传递的主缆压力。隧洞长70.0m，最大埋深约50.0m，两侧锚碇最小净距为19.8m。锚塞体纵断面设计为前