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岩溶注浆施工技术总结 新建铁路武汉～广州客运专线乌龙泉至花都段XXTJ I标 岩溶注浆 施 工 技 术 总 结 中铁十一局武广客运专线XXTJ I标 岩溶注浆施工技术总结全文共12页，当前为第1页。五公司项目部 岩溶注浆施工技术总结全文共12页，当前为第1页。 岩溶注浆施工技术总结 一、前言 岩溶地区地质情况复杂，承载力低，压缩性大，给铁路特别是客运专线的路基沉降控制带来了很大的困难。随着铁路客运专线的兴建，岩溶路基地基加固技术日益被重视。岩溶路基地基加固的方法主要为钻孔注浆法。本施工总结主要结合二公司项目部DK1294+003～DK1294+102段岩溶注浆试验段的技术成果编制。 二、技术总结的意义 为确保武广客运专线XXTJⅠ标管段路基施工质量，为后续大面积开展施工提供经验及相关的参数，找出适合本工区注浆施工的施工工艺并形成符合本工区实际施工的质量控制措施，通过合理试验确定岩溶注浆加工工艺的注浆压力、浆液配比、单位注浆量以及确定停止注浆的条件等参数，并通过波比法地质检测、验证孔以及注水试验前后对比确定注浆质量满足设计和验标的技术要求，以此形成具有指导性意义的施工方法，以指导后续施工。 三、适用范围 本技术总结适合中铁十一局武广客运专线XXTJI 标全标段岩溶地质段落注浆加固区域。 四、施工工艺 （一）基本原理 岩溶注浆施工技术总结全文共12页，当前为第2页。岩溶地区注浆加固原理为通过地质钻机成孔，直接向地基的溶洞以及岩土汇集面注入水泥浆形成帷幕，以阻止地下水对路基的侵蚀危害，以达到减少地基沉降的作用。 岩溶注浆施工技术总结全文共12页，当前为第2页。 （二）工艺流程 1、施工工艺流程图 平整场地 平整场地 注浆注水试验钻孔测量放线钻机对位不合格监理确认填写施工记录填写施工记录注浆效果检测转移钻机封孔注水试验 注浆 注水试验 钻孔 测量放线 钻机对位 不合格 监理确认 填写施工记录 填写施工记录 注浆效果检测 转移钻机 封孔 注水试验 原材料检验 原材料检验 配合比确定 配合比确定 拌制浆液流入灰浆筒过滤 拌制浆液 流入灰浆筒 过滤 岩溶注浆施工技术总结全文共12页，当前为第3页。 岩溶注浆施工技术总结全文共12页，当前为第3页。 2、主要施工方法 1)施工准备 ⑴场地平整。 为保证路基排水通畅，防止对路基对场地平整，在注浆前需要将场地进行整平，作出4％横向排水坡，并在两侧设置纵向排水沟，并采用砂浆抹面，水沟尺寸为30×30cm。 施工场地现场布置图 根据该段路基注浆总量为1124T，注浆作业工期以20天考虑，每天注浆量为50T，由于水泥检测周期约为2～3天，所以考虑配备2个100T水泥罐保证水泥供应。 岩溶注浆施工技术总结全文共12页，当前为第4页。2）钻孔 岩溶注浆施工技术总结全文共12页，当前为第4页。 岩芯取样图例 土层钻孔：采用φ110 钻头钻进，每一回次完成后，取出土芯，摆放整齐，并用标签记录不同土层的深度及其标高。岩层钻孔:基岩面以下0.5 米为φ110 钻头钻进，以下采用φ91 钻头，岩芯摆放整齐，用小标签记录不同岩性和溶洞的深度及其标高。钻至基岩面以下0.5 米 以下不小于1.0m,且进入岩层深度不得小于5.0m。 3）注浆 (1)注水试验 注浆前均作注水试验作为注浆措施的参考。注浆后选取5%注浆孔清孔作注水试验。注水主要有两种方法：对于溶洞非常发育或裂隙发育的地区采用无压注水试验，对于溶洞不发育或裂隙不发育的地段采用无压注水试验。由于我项目部地处岩溶非常发育地段，所以采用无压注水。 岩溶注浆施工技术总结全文共12页，当前为第5页。(2)注浆施工 岩溶注浆施工技术总结全文共12页，当前为第5页。 安装注浆管和止浆塞：钻孔完毕，清孔检查，在确认没有坍孔和探头石的情况下，下注浆套管。为增加套管的周转使用，减少注浆辅助材料费用，套管采用上部3～5 米铁管＋下部塑料PVC 管。为减少拔上部钢管时的阻力，在钢套管上涂抹黄油，并在下部PVC 管外侧填塞砂浆固定。注浆管外露长度保持在30—40cm，以便连接孔口阀门和管路。注浆管安放好后，在注浆套管管口加上孔口盖，以防止杂物进入。 浆液配制：注浆采用水泥：水＝1:1 水泥浆液，水泥浆液采用高速拌浆机拌合。 注浆：按自路基坡脚向线路中心的顺序进行注浆，先两侧后中间， 以保证注浆质量。连续注浆单孔超过15 吨水泥不见升压时，采取提高浆液浓度（提高为水泥：水＝1.1：1）、水玻璃双液注浆（配合比为水泥：水玻璃：磷酸氢二纳:水＝1：0.4：0.02:0.9）的措施，必要时间歇注浆（间歇时间一般为4～6 小时）。 注浆压力控制：灰岩中为0.1～0.3MPa。 岩溶注浆施工技术总结全文共12页，当前为第6页。注浆压力表 岩溶注浆施工技术总结全文共12页，当前为第6页。 岩溶注浆达到