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谈判事例简洁3篇 我国政府于1986年7月10日正式申请恢复在关贸总协议的缔约 国地位，只管中国为复关表现了十分的诚心，作出了重要的退步， 可是，这并无博得其余缔约方在谈判中采纳合作的态度。相反， 以美国为代表的少量缔约方更是蓄意阻止，漫天要价。这类不考虑 中国特别国情、妄图以加入世贸组织相挟制的不合作态度，使得持 续8年之久的中国恢复关贸总协议缔约国的谈判没能在1994年12 月尾以前，也就是在WTO建立以前达成协议。 中美握手，欧盟态度踊跃 世界有名的迪斯尼企业在20世纪90年月初碰到这样一件事情。 企业耗费50亿美元在巴黎邻近兴建的主题公园准备于 1992年4月 日开张，但在这时，建筑承包商却要求迪斯尼企业为工人的额外劳动追加近150万美元的薪资。建筑承包商之因此在此时要钱，其神秘不言自明。欧洲迪斯尼总经理最先称这一要求为欺诈并完整不予理睬。但在第二次的交涉中，企业进一步认识了局势的发展过程，发现建筑商获取了法国新闻界的支持，很多报纸公然报导并夸张宣传此事，一时间满城风雨。更令迪斯尼企业感觉威迫的是，对方决定要在主题公园的浩大开张日举行示威游行。认识到自己处于一个 没法取胜的状况，迪斯尼企业马上转变态度，宣称与对方全面磋商，并很快付清了抗议呼声最高的40%工人的薪资，与其余的60%工人的薪资赔偿谈判也顺利达成了。 世纪末，一个最有名的谈判事例就是戴姆勒—奔驰的子企业和克莱斯勒企业的归并谈判。1994年，戴姆勒—奔驰的子企业梅塞德斯—奔驰股份企业在海尔穆特·维尔那的领导下，开始找寻合作伙 伴。戴姆勒企业的战略规划负责人考德斯回想道：“当时在董事会上谈到企业业务的时候，我们老是离不开轿车的话题，仅靠梅塞德斯的牌子，我们的增加已经达到了极限，要想获取新的增加点，就一定依靠其余的牌子。”克莱斯勒爱才如命也有很长时间了。“克莱斯勒和戴姆勒—奔驰是天配，对此我绝不思疑。”克莱斯勒企业 董事长伊顿说。在5月21日的股东大会上，克莱斯勒副总裁路茨就此事表态说，固然宝马深受人们的敬爱，可是戴姆勒—奔驰的生产线更合适于克莱斯勒。 当时在长达8个月的谈判时期，维尔那也以前试图和克莱斯勒就合作事宜进行会商。今后，几经周折，戴姆勒给此次奥密行动起了一个名字叫“伽马”。伽马是希腊语的第三个字母，前两个字母代表以前进行过，可是没有成功的结共计划。 看过“谈判事例简洁”的人还看了：