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基于滑行道等待的地面冲突解脱策略研究的开题报告 标题：基于滑行道等待的地面冲突解脱策略研究 研究背景： 地面冲突是民航运行安全的重要隐患之一，常常给航班的准点率和运行效率带来很大的影响。目前，解决地面冲突的主要策略是飞机间间隔管理和调整航班计划。然而，这些策略都需要航空公司在航班计划制订和执行阶段进行有效的流量控制，并且需要机组人员按需实施，如果受到人为因素的干扰，其实施效果可能不佳。 为了提高航班的准点率和运行效率，探索一种可靠且科学的地面冲突解脱策略非常必要。本研究将从滑行道等待这一策略入手，分析其实际应用效果，并为完善和优化该策略提供科学依据。 研究内容和方法： 本研究主要包括以下内容和方法： 1. 滑行道等待策略的分析和优化：分析滑行道等待策略的实际应用效果，并对其进行优化，以提高效率和准确性。 2. 地面冲突解脱策略的评价指标建立：建立地面冲突解脱策略的评价指标体系，并对其进行评估，以确定滑行道等待策略的最佳应用时机。 3. 仿真模拟实验的设计与实现：利用仿真模拟技术，设计并实施一系列地面冲突解脱策略的仿真模拟实验，分析数据并得出结论。 研究意义： 本研究将： 1. 提供可靠和科学的地面冲突解脱策略，提高航班的准点率和运行效率。 2. 为民航运行安全提供重要理论支持，对民航机构提高运行管理水平具有积极意义。 3. 推动复杂系统仿真与应用的发展，增强了研究者对复杂系统的掌握和理解能力。 预期目标及完成时间： 本研究预计在2022年完成。预期达到如下目标： 1. 建立地面冲突解脱策略的评价指标体系和优化滑行道等待策略的措施。 2. 探索解决地面冲突的方法，并设计并实施一系列仿真实验，以验证提出的方案的效果。 3. 发表学术论文和报告，提高学术影响力和发展潜力。