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车身结构模态分析 作者：王子剑文章来源：江西昌河汽车股份有限公司点击数：100更新时间：2008-8-5北京弗戈工业媒体 对白车身结构的灵敏度的分析是进行结构动力学修改的有效方不仅提高了优化设计的效率，而且减少了设计变更的盲目性和设计成本。为整车的结构设计和优化设计提供了明确的指导方向。 有限单元法的实质是把具有无限多个自由度的弹性连续体，理想化为只有有限个自由度的单元集合体，使问题简化为适合于数值解法的结构型问题。因此，只要研究并确定有限大小单元的力学特性，就可以根据结构分析的方法求解，使问题得到简化。 有限元法以离散、逼近的灵活算法，广泛地应用于车身结构动力学分析。随着电子计算机功能提高、使用普及和通用性较强的商业化软件的大量应用，有限元法已经成为一种常用的车身结构动力学分析方法。 为了在汽车结构中避免共振，降低噪声，确保安全可靠、提高行驶平顺性，可通过有限元法计算结构振动的固有频率及其相应的振型，即模态分析。 模态分析在汽车车身设计中的应用 模态分析的重要性 汽车车身结构本身是一个无限多自由度的振动系统，在外界的时变激励作用下将产生振动。当外界激振频率与系统固有频率接近时，将产生共振。共振不仅使汽车乘员感到不舒服，带来噪声和部件的早期疲劳损坏，还会破坏车身表面的保护层和车身的密封性，从而削弱了汽车车身结构抗腐蚀性能。 车身作为一个多自由度的弹性系统，其固有振动频率也就相应表现