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幽命一论文发表专家一蛔中国学术期刊网道路交通实时动态信息系统简介 摘要：将智能系统应用到交通运输管理技术中对现今高速发展的交通运输系统意义十分重大。本文简单介绍了道路交通实时动态系统的构成，并以广州市的道路交通实时动态系统为例，介绍了这一系统的优势和发展方向。 关键词：道路交通运输，交通实时动态系统，智能管理 1引言 智能交通管理系统(以下简称”itms”)是智能运输系统(its)的重要组成部分。tims是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、电子控制技术及计算机处理技术等有效的集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。其最终目标是在运行过程中保持运输网络交通流合理分配，以有限的供给满足迅速增长的交通需求，高效地利用交通运输网络资源，提高交通运输网络的使用效率。该系统的子系统主要包括:出行和交通管理系统、出行需求管理系统、公共交通运营系统、交通诱导系统等。其中交通诱导系统是tims的核心子系统之一，是itms目标实现的关键。以下将介绍城市交通诱导系统，并着重介绍诱导系统的核心部分一道路交通实时动态信息系统。 2系统简介 道路交通实时动态信息系统(rrits)是交通诱导系统的最重要组 成部分，该系统将道路交通流（主要指机动车流）的信息（车速、流量、占有率等），通过信息采集、处理与分析，提供给交通管理人员使用以及供广大驾驶员参考。所谓”实时”，就是即时信息、处理的时间间隔在30s到2min之间，发布时间间隔在5min到10min之间。从而使交通管理人员和交通参与者掌握和了解即时交通状况。所谓”动态”就是一方面交通信息采集、处理、发布随交通状况不断变化，同时还要不断的和历史数据去比对、分析，以使交通管理人员和交通参与者掌握和了解交通状况变化趋势是否异常等。这是当前道路交通实时动态信息系统工程中急需实现的工作目标。随着its技术的发展，该系统在今后发展中还将融合其他方面的交通信息，如公共交通线路运行信息、突发事件相关信息等，使系统给使用者提供的路面实时信息更加丰富、准确。该系统更重要的是在交通组织动态仿真优化技术不断发展的情况下，不仅向使用者提供路面交通实时动态信息，还要经过信息深层次加工，实现交通状况动态分布的预测，提供给交通管理人员进行管理决策以及对交通参与者实施交通出行诱导。 3系统构成 rrits内按其功能要求并存着三个主线数据流：一是从各信息采集系统中获得的数据，通过中间处理过程进行处理后，显示发布在管理人员或对外信息发布的客户终端上；二是从各信息采集系统中获得的数据，通过中间处理过程进行处理后，存储在数据库中；三是管理人员根据管理需要或实时发布系统需要，从数据库查询调用进行对比、分析、将处理结果显示发布在终端机上。由于存在这3种主线数据流，系统结构划分为：信息采集、处理与分析、发布和数据库四大部分，rrits系统中各系统功能如下：①交通信息采集子系统该子系统由两部分组成，一是各类检测器:二是采集前置机。检测器是交通数据的采集设备，其主要功能是将路面交通的流量、车速、占有率等原始交通数据通过各类交通检测器(如路面线圈检测器、视频检测器等)送到采集前置机进行预处理。采集前置机是交通信息采集子系统中数据预处理系统，其主要功能将各类检测器采集的异样数据进行过滤，去掉无效的数据，将有效数据按照标准进行格式化处理，并将其封装、发送到指定的数据通道里，提供给交通信息处理与分析子系统。②交通流信息分析、处理子系统交通流信息分析、处理子系统是建立在功能强大、分布式企业级平台的应用服务器上。此系统主要包括四个方面：一是交通信息处理，其功能是将原始数据或预处理的数据转换为管理人员和交通参与者等用户所需的可识别的信息及相应的用户界面；二是实时数据传输；三是对数据库操作，其功能是提供对数据库的存取服务；四是配置管理和交通信息查询；其功能是响应用户请求，将查询显示所需信息传送给交通信息发布子系统。③交通信息发布子系统交通信息发布子系统分为两个部分，一部分是为交通管理人员使用的内部信息发布，主要是通过交通管理内部网(intarnet)，向各级指挥中心、领导决策层、交通管理科技人员提供交通信息，为管理决策、控制协调、勤务组织、紧急事件处置等服务；另一部分是为广大交通参与者服务，所采用的手段是多样的，如户外gprs、互联网、手机和寻呼机短信息、声讯查询电话、交通管理对外办公窗口或公共场所配设的联网交通信息触摸屏，以及今后发展安放在车辆中的车载交通信息发布、查询、导航系统、交通电视频道等等。④道路动态信息数据库交通流实时动态信息系统，由于其具有海量数据和实时、动态的特点，其数据库应使用专用的功能强大，具有企业级平台的数据库服务器，并应具有强大的数据库操作平台，提供灵活的数据传输途