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北京地铁车站粉尘重金属污染及健康风险评价 到目前为止，北京已经运营了一条运营于北京的地铁线路，全长228公里。2010年，每年运营16亿人，与地铁发展同步。地铁环境的污染也引起了国内外学者的关注。例如，作为地铁的主要污染物，气候颗粒已经在许多科学家的研究中被发现。例如，根据一些研究，伦敦地铁2.5的暴露水平是道路的3.10倍。根据chulunro等人的分析，将地铁颗粒分为四种类型，并分析了它们的来源。其他研究表明，沉积物中的重金属严重危害了人类健康。国内的co和其他人研究了广州和北京地铁的暴露水平，而国内外关于地铁污染的报道很少。 本试验对地铁灰尘重金属累积效应、人体健康危害和来源进行分析,以期为改善地铁环境质量和保护乘客和工作人员健康提供依据. 1 材料和方法 1.1 北京山园5所 按照地铁站点的功能和位置不同,对北京市1,2,4,10和13号等地铁线(开通年限分别为1961年9月,1981年9月,2009年9月,2008年7月,2003年2月)上的站点进行布点采样.商业站点:西单(1)、王府井(2)、海淀黄庄(3);火车和飞机换乘站点:北京南站(4)、三元桥(5)、北京站(6);公园站点:圆明园(7)、奥林匹克公园(8);起始站点:巴沟(9);换乘站点:复兴门(10)、国贸(11)、西直门(12)、芍药居(13)、北土城(14)、大钟寺(15)、知春路(16)共16个采样点,具体布局见图1. 地铁站点灰尘均采自于地铁站内的候车区清洁工人难清洗的区域,如楼梯下面和地板结合处的缝隙等灰尘容易富集区域.选择晴好天气,采用一次性塑料毛刷,每个站点在3个以上不同区域进行采集,将样品混合后放入洁净PE自封袋中保存并注明日期和站点. 1.2 样品处理和质谱分析 将采集的灰尘样品除去其中的瓜子壳、毛发、沙粒等杂物,用冻干机冷冻干燥后,过180目尼龙筛,然后放入-20℃冰箱中保存待用(选用180目筛子是因为直径≤100μm颗粒物很易悬浮在空气中被人体吸入而危害健康). 将样品从冰箱取出,放入干燥器中恒温恒湿干燥24h后,准确称取200mg样品,于三角烧瓶中,分3次加10m L HNO3,10m L混酸(高氯酸和硝酸体积比为1:4)及10m LHNO3,在加热板上缓慢加热至近干.待消解完全后加超纯水赶酸,之后将样品转移到离心管中定容至10m L,离心后取上清液2m L,用2%HNO3溶液定容至10m L后待测(以上试剂均为优级纯). 采用配有六级杆碰撞池的Thermo X7ICP-MS(美国Thermo公司)电感耦合等离子质谱仪,测定Cr、Cd、Cu、Ni、Hg、Pb、As的含量,重复测定3次,求平均值.用上述方法对标准物质(西藏土壤GBW 08302)分析测定并进行质量控制,结果表明7种重金属提取率均在80%~120%之间,3个平行样RSD5%,满足实验要求. 1.3 尘中污染物i浓度 采用地累积指数Igeo(geoaccumulation index)法,对北京市地铁灰尘重金属富集和污染状况进行分析评价.Igeo的计算公式: 式中:Ci表示地铁灰尘中污染物i的浓度;Bi为该污染物的地质背景值,文中各类重金属元素的Bi采用北京市土壤重金属含量背景值. 地铁灰尘进入人体的主要途径是口-鼻摄入、呼吸摄入和皮肤暴露.健康风险评价模型(CDI)适用于评价不同类型污染物通过多种途径进入人体后所引起的健康风险,包括非致癌物引致的非致癌风险以及致癌物引致的致癌风险.因此,采用健康风险评价模型(CDI)作为评价方法,具体算法参见文献. 为探讨地铁站点地表灰尘重金属的主要来源,利用SPSS16.0软件对地铁灰尘重金属含量做spearman相关系数分析. 2 结果与讨论 2.1 土壤重金属含量 表1列出16个地铁站点灰尘中重金属浓度以及与北京市土壤元素背景值的比较.由表1可知7种重金属As、Cd、Cu、Ni、Hg、Pb和Cr含量分别为5.41~11.77,0.50~2.19,17.36~121.00,25.13~75.67,0.08~0.92,193.7~982.4,94.9~186.6mg/kg.其平均值均超过北京土壤背景值,分别是背景值1.04,7.38,2.48,1.56,19.24,23.29和2.23倍.其中Pb、Hg和Cd的均超过土壤背景值的倍数较高说明Pb、Hg和Cd受人为影响尤其严重.另外各站点之间重金属含量的变异系数较大,并不存在明显的变化规律. 2.2 各线路点尘体污染情况 利用地质累积指数法,分别对北京市地铁站点地表灰尘中的7种重金属进行了分析,结果见表2,表3.从各重金属元素的Igeo的计算结果来看,灰尘中各元素的Igeo大小根据分类标准顺序为:PbHgCdCrCuNiAs.对于Cr、Cu、Ni、As 4种元素来说,除Cr在圆明园和巴