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道路桥梁施工技术及裂缝问题的处理措施 摘要：现阶段，我国的交通行业有了很大进展，道路桥梁工程建设越来越多。道路桥梁的裂缝问题受到多方面因素影响，且危害较大，严重时会导致安全事故的发生。基于此，文中首先分析了路桥施工的常用技术，其次探讨了道路桥梁出现裂缝问题后的有效处理措施，以供参考。 关键词：道路桥梁；施工技术；裂缝问题；处理措施 引言 在进行混凝土工程项目建设施工的过程中，应用的材料发生了较大变化，无论是以前的红土还是现阶段的钢筋混凝土，在材料升级的过程中，相关材料使用要求也发生了较大变化，这也使得现阶段我国一部分土木工程项目在展开建设施工的过程中往往没有对材料使用要求以及管理要求进行深入理解，使得施工操作不慎而致使混凝土结构出现裂缝的现象越来越常见，从而影响了最终工程项目建设质量。因此，今后在展开土木工程施工的时候，应该注意对可能导致混凝土裂缝的原因进行深入分析，并且制定出相应的解决方案。 1路桥施工的常用技术 1.1路桥施工中的混凝土施工技术 道路桥梁施工过程中，离不开混凝土现场施工，该施工过程会直接影响路桥的施工质量。在进行混凝土现场施工时应注意：（1）选择优质的材料实施充分搅拌；（2）按照施工要求完成混凝土的浇筑；（3）完成关键的混凝土振捣处理。 1.2市政道路桥梁工程地基施工技术 在市政道路桥梁工程施工的过程中，地基施工技术是十分重要的。一般认为，地基的稳定性将直接影响工程的稳定性。那么在技术人员进行技术参数设置前，应当先明确工程施工现场的地基地层情况，结合实际情况来选择出与之对应的施工工艺。同时，在市政道路桥梁工程路基施工的过程中，还需要把握好路基的强度、路基的稳定性和路基的承载能力，避免给市政道路桥梁工程的正常使用造成负面影响。因此，在组织开展路基施工的过程中，就需要企业和施工人员切实对焦工程的施工地段真实情况来做好路基土方填筑。在实际的施工作业中，企业和施工人员还需要遵循“分层平行摊铺”的原则，并同时保证每一层的厚度能够控制在30cm以下。此外，在整合路基填筑施工的过程中，也需要做好分层填筑和分层碾压。其中，在对填料铺设宽度进行设计时，应保证其超过路堤设计宽度的30cm以上。最后，则是在施工作业的过程中，还需要明确具体的标准和规范，切实保证地基施工的质量。 1.3钢筋锈蚀施工处理技术 在市政道路桥梁工程当中，钢筋锈蚀是工程中比较常见的问题，而钢筋作为道路桥梁工程中最为常见的施工材料，施工人员对钢筋处理不当，会导致钢筋出现锈蚀情况，进而影响到工程质量，所以相关工作人员应加强工程管理，有效控制钢筋出现锈蚀情况，提高钢筋本身稳定性，这是保证工程质量的关键。实际对道路桥梁工程开展施工期间，施工团队应加强对钢筋的管理，从选购钢筋材料过程中，应挑选品质更为优质的材料，而工程质量检测部门，应严格对材料质量进行检测，确保材料质量满足工程要求，这样才能确保工程质量。在材料进入施工场地之前，相关工作人员应根据材料的实际情况，合理选择存放方式，以防材料因存放不当，而出现生锈等情况，进而影响到整个工程质量。如若对道路桥梁工程开展施工过程中，工程监理人员发现工程中所使用的钢筋存在生锈情况，应及时停止使用这类材料，如果这类材料已经使用到工程之中，相关工作人员需要暂停施工，要求负责该部分施工团队，对出现问题的部分进行整改，以降低工程后期返工的情况发生，进而影响到工程质量。 1.4灌注桩施工 在进行灌注桩施工之前，应当先对地下管线高程、位置等信息了如指掌，避免施工对管线形成破坏。如果地下管线和桩基施工形成干扰，应当第一时间通知设计单位和建设单位，商讨出解决方案。钻孔专注桩施工应连续进行，同时应当对工序质量进行严格控制。施工主要包含以下环节。（1）护筒埋设。工程采用的护筒直径为0.8m，护筒应保证精确的埋设位置，入土深度应在1m以上，相较于土面，应超出0.1m。为令灌注桩质量达到要求，桩中心线和护筒中心竖直线应保持重合，倾斜度应控制在1%以下。（2）成孔方法。钻孔灌注桩在钻进时，应采用就地造浆的方式，对黏度进行合理控制，从而提高孔壁的稳定性，避免出现孔底坍塌的现象。桩机应以桩中心为基准，可以调整钻机的就位情况，也就是依照钻机仪表显示数据，合理调整钻杆垂直度与机体整体水平度，提高桩位准确程度。实际操作时，应使桩机在加压状态下保持正转，当斗桶盛满，将钢丝绳提起，使钻杆不断上升，作业时应不断将护壁稳定液注入孔中。另外，应以设计标高控制成孔高度，待监理工程师审查通过，即可进行紧后工序的施工。（3）清孔。若孔底和设计标高保持一致后，应对钻孔情况进行检查，检查项目以孔径、孔深以及倾斜率为主。通过检查之后才能继续清孔，为避免渣土和泥浆在孔内积聚过多，应当快速进行清孔。当钢筋笼下放以及安装过灌注混凝土导管之后，应当再次清孔。需要注意的是，现场清孔方式无论采