基于多物理场耦合的双块式无砟轨道早期混凝土时变行为研究.pdfVIP

第４５卷第５期 铁　 　 道　 　 学　 　 报 Ｖｏｌ.４５　 Ｎｏ.５ ２ ０ ２ ３ 年 ５ 月 ＪＯＵＲＮＡＬ ＯＦＴＨＥ ＣＨＩＮＡ ＲＡＩＬＷＡＹ ＳＯＣＩＥＴＹ Ｍａｙ ２ ０ ２ ３ 文章编号:１００１￣８３６０(２０２３)０５￣００９１￣１２ 基于多物理场耦合的双块式无砟轨道早期混凝土时 变行为研究 １ꎬ２ ３ １ １ １ 李　 潇 ꎬ 刘　 伟 ꎬ 任娟娟 ꎬ 杨荣山 ꎬ 刘学毅 (１. 西南交通大学 高速铁路线路工程教育部重点实验室ꎬ 四川 成都　 ６１００３１ꎻ ２. 中国五冶集团有限公司ꎬ 四川 成都　 ６１００６３ꎻ３. 同济大学 交通运输工程学院ꎬ 上海　 ２０１８０４) 摘　 要:针对无砟轨道道床混凝土早期开裂问题ꎬ基于多物理场耦合理论ꎬ提出一种适用于浇筑早期的双块式无 砟轨道水化￣热￣湿￣力耦合计算模型ꎬ利用既有试验验证模型合理性ꎬ获取无砟轨道道床早期各物理场的时空分布 规律ꎬ进行开裂风险预测ꎮ 结果表明ꎬ与试验结果对比ꎬ本文模型对早期混凝土各物理场的模拟较为合理ꎬ尤其对 表面干燥下的湿度场、复杂应力场的计算具有较强的适用性ꎻ道床水化速率先迅速增大后逐渐减ꎬ至第７ ｄ基本 停滞ꎬ最大水化速率出现在浇筑后约７ ｈꎬ不同深度的水化度发展一致ꎻ受水化热影响ꎬ浇筑后２４ ｈ道床温度呈升 高趋势ꎬ后受环境影响程度增大ꎬ随环境温度呈日周期变化ꎻ道床相对湿度及含水量呈垂向梯度分布ꎬ支承层对道 床底部的干燥作用较为明显ꎬ水化耗水是导致道床内含水量降低的主要因素ꎻ道床早期应力及开裂风险呈周期性 变化ꎬ最大开裂风险达到１０ꎬ位于轨枕与道床的结合面处ꎬ并预测了道床早期开裂的３种主要形式ꎮ 关键词:无砟轨道ꎻ 早期混凝土ꎻ 开裂风险ꎻ 时变行为ꎻ 多物理场耦合 中图分类号:Ｕ２１３２１　 　 文献标志码:Ａ　 　 ｄｏｉ:１０３９６９/ ｊ.ｉｓｓｎ.１００１￣８３６０２０２３０５０１１ Ｔｉｍｅ Ｖａｒｙｉｎｇ Ｂｅｈａｖｉｏｒ ｏｆ Ｅａｒｌｙ￣ａｇｅ Ｃｏｎｃｒｅｔｅ ｏｆ Ｄｏｕｂｌｅ￣ｂｌｏｃｋ Ｂａｌｌａｓｔｌｅｓｓ Ｔｒａｃｋ Ｂａｓｅｄ ｏｎ Ｍｕｌｔｉ￣ｐｈｙｓｉｃａｌ Ｆｉｅｌｄ Ｃｏｕｐｌｉｎｇ １ꎬ２ ３ １ １ １ ＬＩ Ｘｉａｏ ꎬＬＩＵ Ｗｅｉ ꎬＲＥＮＪｕａｎｊｕａｎ ꎬＹＡＮＧ Ｒｏｎｇｓｈａｎ ꎬＬＩＵ Ｘｕｅｙｉ (１. ＭＯＥ Ｋｅｙ Ｌａｂｏｒａｔｏｒｙ ｏｆ Ｈｉｇｈ￣ｓｐｅｅｄ Ｒａｉｌｗａｙ ＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇꎬＳｏｕｔｈｗｅｓｔ Ｊｉａｏｔｏｎｇ ＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙꎬＣｈｅｎｇｄｕ ６１００３１ꎬＣｈｉｎａꎻ ２. Ｃｈｉｎａ ＭＣＣ５ Ｇｒｏｕｐ Ｃｏｒｐ. Ｌｔｄ.ꎬＣｈｅｎｇｄｕ ６１００６３ꎬＣｈｉｎａꎻ３. Ｓｃｈｏｏｌ ｏｆ Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ ＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇꎬＴｏｎｇｊｉ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙꎬ Ｓｈａｎｇｈａｉ ２０１８０４ꎬ Ｃｈｉｎａ) Ａｂｓｔｒａｃｔ:Ａｉｍｉｎｇ ａｔ ｔｈｅ ｐｒｏｂｌｅｍ ｏｆ ｅａｒｌｙ ｃｒａｃｋｉｎｇ ｏｆ ｂａｌｌａｓｔｌｅｓｓ ｔｒａｃｋ ｂｅｄ ｃｏｎｃｒｅｔｅꎬｂａｓｅｄ ｏｎ ｔｈｅ ｍｕｌｔｉ￣ｐｈｙｓｉｃａｌ ｆｉｅｌｄ ｃｏｕｐｌｉｎｇ ｔｈｅｏｒｙꎬａ ｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎ ｍｏｄｅｌ ｏｆ ｃｈｅｍｏ￣ｔｈｅｒｍｏ￣ｈｙｇｒｏ￣ｍｅｃｈａｎｉｃａｌ ｃｏｕｐｌｉ