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第一观察 BEST OBSERVATION 贵州省思剑高速舞阳河大桥 中国公路行业机制砂混凝土发展综述 ■ 文/图 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 山地交通灾害防治技术国家地方联合工程实验室 吴大鸿 ｜ 近年来，由于公路网建设的深入推进和河砂资源的分布不均，河砂已无法满足公路工程建设与生态环保的实际需近年来，由于公路网建设的深入推进和河砂资源的分布不均，河砂已无法满足公路工程建设与生态环保的实际需 求。机制砂具有“符合‘因地制宜、就地取材’原则；质量可调可控；成分与相同母岩加工的碎石一致，对混凝土物理力学求。机制砂具有“符合‘因地制宜、就地取材’原则；质量可调可控；成分与相同母岩加工的碎石一致，对混凝土物理力学 性能有利；可避免材料远运，节约工程投资；可实现计划生产，保证工程质量和进度”等特点，且大量试验研究和工程应用性能有利；可避免材料远运，节约工程投资；可实现计划生产，保证工程质量和进度”等特点，且大量试验研究和工程应用 表明，机制砂可代替河砂用于水泥混凝土。表明，机制砂可代替河砂用于水泥混凝土。 国家层面也在大力推进机制砂应用。2019年，工业和信息化部、国家发展和改革委员会、自然资源部、生态环境部、住国家层面也在大力推进机制砂应用。2019年，工业和信息化部、国家发展和改革委员会、自然资源部、生态环境部、住 房城乡建设部、交通运输部、水利部、应急管理部、国家市场监管总局、国家铁路集团有限公司十部门联合印发《关于推房城乡建设部、交通运输部、水利部、应急管理部、国家市场监管总局、国家铁路集团有限公司十部门联合印发《关于推 进机制砂石行业高质量发展的若干意见》（工信部联原〔2019〕239号）。2020年，交通运输部办公厅印发《交通运输部办进机制砂石行业高质量发展的若干意见》（工信部联原〔2019〕239号）。2020年，交通运输部办公厅印发《交通运输部办 公厅关于提高公路工程机制砂应用水平的通知》(交办公路函〔2020〕746号)。在工程中就地取材，加工机制砂应用于公路公厅关于提高公路工程机制砂应用水平的通知》(交办公路函〔2020〕746号)。在工程中就地取材，加工机制砂应用于公路 工程建设成为发展的必然趋势。工程建设成为发展的必然趋势。 / 机制砂生产工艺及特点 / 细碎三级破碎工艺。粗碎一般采用颚式破碎机，将母 机制砂生产工艺 岩破碎到100毫米至200毫米颗粒；中碎一般选择反击 机制砂是以合格的母岩为原料，经除土处理，由 式破碎机，或将反击式破碎机与圆锥式破碎机组合， 机械破碎、整形、筛分、粉控等工艺制成，级配、粒形 或将反击式破碎机与整形机组合，再将粗碎后的碎石 和石粉含量满足要求且粒径小于4.75毫米，但不包括 进一步破碎到5毫米至30毫米颗粒；细碎是制砂环节， 软质、风化的颗粒。机制砂生产一般采用粗碎、中碎、 采用制砂机将中碎后的碎石破碎成0毫米至4.75毫米 2023年 第8期 / 总第636期 28 责任编辑：王洪涛 美术编辑：李文华 CHINA HIGHWAY 中国公路 公路工程机制砂生产典型工艺流程 颗粒的机制砂。 机制砂的特点 制砂机是机制砂生产的关键和核心设备，一般认为 机制砂发展的基本逻辑和