明清时期的运河文化与航运运道保障.docxVIP

明清时期的运河文化与航运运道保障 一 长江县,新商业中资 运河北端通过北京和天津辐射中国东北和华北，中部通过黄河和长江连接中亚和西南部，南端通过苏、绞死辐射福建、江西和广东。“国朝岁贡军储四百万,大抵取道江南。漕舟道出江、湖,溯淮、河入汶、济以北,潴畜众水,设闸启闭。踰卫遵潞,直达京师。”(P21)作为当时水运干线,运河货运以漕粮为大宗,每年通过运河运往北京的漕粮约四百万石;明朝允许漕船“附载土宜,免征税钞。孝宗时限十石,神宗时至六十石。”(P1281)每只漕船可挟带其他货物60石,回空既可载客也可运货,漕船往返运货量当不少于漕运量。漕船之外,商船民船货运量更是大得难以估计,前人李鼎说:通过运河“燕赵、秦晋、齐梁、江淮之货,日夜商贩而南:蛮海、闽广、豫章、南楚、瓯越、新安之货,日夜商贩而北。”(P1179)(《李长卿集》卷十九)这在明清小说中多有反映。 (一) 回空运船的了 按《明史·食货志》,“自长运法行,粮皆军运,而白粮民运如故。”(P1282)所谓“粮皆军运”,是指粮农把粮食运过长江,兑给运军再由他们继续北运。《初刻拍案惊奇》卷八写苏州王生往扬州贩运布匹,船到常州时听到别人描述“无数粮船,阻塞住丹阳路。自青羊铺直到灵口,水泄不通”(P75)的情景,足见江南粮户前往江北向运军交纳漕粮的艰难。《醒世恒言》卷二十写明代万历年间苏州富户“王员外因田产广多,点了个白粮解户,欲要包与人去,恐不了事,只得亲往,随便带些玉器到京发卖,一举两得。”(P249)白粮解户通常由地方亲点,负责收白粮运往京师。王员外亲押粮船进京交纳,带些苏州玉器进京发卖,就属于“附载土宜”。清代“漕运初悉仍明旧”(P955)。《儿女英雄传》第三十八回写及山东邓九太爷派陆葆安进京贺安公子高中探花,转述邓九的话说:“他老如今不到南省去了,轻易得不着好陈酒,求老太爷这里找几坛,交给回空的粮船带回去。”(p843)说明清代进京漕船回空可捎带货物。第三十九回写落魄的谈尔音想向安老爷讨几两银子做路费,(P873)也说明漕船回空可载客。 (二) “舟行”—商贾货运。 明清两朝运河货运发达,《金瓶梅词话》所写的清河处于运河中段,江南和北方的客商你来我往。第二十回写“杭州贩绸绢的丁相公儿子丁二官人”,“贩了千两银子绸绢,在客店里安下”(P256),从杭州贩运绸绢到清河取运河北上最便捷;第二十五回写“扬州盐商王四峰,被按抚使送监在狱中,许银二千两,央西门庆对蔡太师讨人情释放”(P315),打官司行贿就许银二千两,可见他淮盐运销量之大;第三十三回写“湖州客人何官儿,门外店里堆着五百两丝线”(P419),明代杭州、嘉兴、湖州是蚕丝重要生产地,何官儿运丝到清河销售必取运河水路,因为“常、镇、苏、松、嘉、杭、湖内之地,沟河交错、水港相通。惟舟楫之行,则周流无滞,而步行马驱,每一二里必过一桥,或百五十里,必船渡而后得济。”(P35)(俞大猷《论宜整遡河船》)不舟行运河是不可想象的。“三言二拍”有两篇详写运河货运的作品:一是《醒世恒言》卷三十五,写嘉靖年间浙江严州府淳安县徐姓三兄弟分家后,老仆阿寄帮助老三遗孀孤子发家的故事。他先到深山收漆,“遂雇船直到苏州。正遇在缺漆之时,见他的货到,犹如宝贝一般,不勾三日,卖个干净。一色都是见银,并无一毫赊帐。”(P488)再入深山收漆,销货于杭州;三入深山收漆,贩运于江北,“径到兴化地方,利息比这两处又好。卖完了货,却听得那边米价一两三担,斗斛又大,想起:‘杭州见今荒歉,前次籴客贩的去,尚赚了钱,今在出处贩去,怕不有一两个对合。’遂装上一大载米至杭州,准准粜了一两二钱一石,斗斛上多来,恰好顶着船钱使用。”(P489)往返贩销,为主人赚了老大一份家业。二是《初刻拍案惊奇》卷八的入话,记苏州王生三次经商所历之险,首次“先将几百两银子,置了些苏州货物。拣了日子,雇下一只长路的航船”到南京销售;第二次打算“松江置买了布,到扬州,就带些银子,氽了米豆回来”(P75)往返运销,不放空船;第三次再到南京贩运,这都反映了江南水上货运的发达。 《儒林外史》第二十四回写南京聚宝门从水路吞吐货物之多,“这聚宝门,当年说,每日进来有百牛千猪万担粮;到这时候,何止一千个牛,一万个猪,粮食更无其数。”(P261)这些货物不是从江南运河或淮扬运河转长江水道运来,就是直接从长江上游运来,间接反映了清代水运物流的盛况。《醒世姻缘传》第三十三回为穷书生设想做生意门径:“拿上几百两本钱,搭上一个在行的好人伙计,自己身子亲到苏杭买了书,附在船上。一路看了书来,到了地头,又好赚得先看,沿路又不怕横征税钱。到了淮上,又不怕那钞关主事拿去拦腰截断了平分。”(P306)说明当时南书北销也是货运之一宗。 (三) 民间水上客运 为何货主喜欢官员搭船?《警世通言》卷十一写道:“原来坐船有个规矩,但是顺便回家