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Plug-in柴电混合动力汽车的性能研究的中期报告 该报告主要介绍了插电式柴油混合动力汽车的性能研究的中期结果。 1. 实验设计 实验采用了两辆相同型号的柴油混动车，分别为实验组和对照组。实验组车辆具有可插电功能，可以在插电后以纯电动模式驱动，对比分析实验组和对照组车辆的性能表现。 2. 性能参数 实验结果表明，实验组车辆在纯电驱动模式下行驶能力强，最高时速可达到120km/h，且电池续航能力较强，可达到100km以上。同时，在混合动力模式下，实验组车辆的综合燃油经济性也大幅度提高，平均每100公里的油耗降低了约10%以上。 3. 其他特点 实验组车辆还具有以下特点：使用电动驱动可以显著减少排放量，大幅度提高车辆的绿色环保性能；同时，插电混合动力车辆在能量回收和再利用方面也显著优于传统柴油车辆，可以将能量的利用效率提高到90%以上。 4. 结论 插电式柴油混合动力车的发展前景广阔，可以有效地提高车辆的燃油经济性和环保性能，为解决能源短缺和环境问题提供了新的解决方案。随着科学技术的不断进步，这类车辆在未来有望成为主流的汽车动力形式。