不同刻槽纹理的水泥混凝土路面行车噪声特性分析.pdfVIP

第41卷第5期 Vol.41,No.5 2023年5月 Journal of Municipal Technology May2023 文章编号：1009-7767（2023)05-0027-09 D0I:10.19922/j.1009-7767.2023.05.027 不同刻槽纹理的水泥混凝土路面行车噪声特性分析 徐峻，杨松立²,叶周景²,汪林兵3,魏 57* 亚4,杨碧宇1,孟 通‘,何春伟 雄5，崔 （1.昭通市高速公路投资发展有限责任公司，云南昭通657099；2.北京科技大学国家材料服役安全科学中心，北京100083； 3.佐治亚大学工程学院，美国佐治亚州30602；4.清华大学土木工程系，北京100084； 5.昭通昭阳绕城高速公路投资开发有限公司，云南昭通657099；6.保利长大工程有限公司，广东广州510640； 7.昭通市交通建设工程质量安全监督局，云南昭通657000) 摘要：为了优化路表刻槽纹理，有效降低行车过程中轮胎／路面噪声，依托实际工程，开展了车载声强测试，分析了等间距横 向刻槽、不等间距横向刻槽、拉毛深度和不同刻槽纹理类型对路面噪声强度的影响。研究结果表明：应关注不同刻槽工况下噪声 强度的频谱分布，需重点关注连续噪声强度达85dB （A)以上且介于2000～4000Hz的噪声；可适当增大刻槽间距，减小刻槽 深度，将噪声能量分散到更大的频率范围内，但需确保在人耳敏感的噪声强度范围内降低噪声强度；不等间距横向刻槽和浅刻 槽虽然减少了轮胎／路面的声调尖峰，但增加了2000～4000Hz的噪声强度；拉毛工艺对轮胎／路面噪声的影响很小，相比于 横向刻槽，纵向刻槽没有明显的声调尖峰，整体噪声强度较为平缓。该研究成果可为优化城市水泥混凝土路面的刻槽方案提供 参考，对减少城市交通噪声具有重要意义。 关键词：水泥混凝土路面；刻槽；纹理；轮胎/路面噪声；车载声强 中图分类号：U416.216；U467.4 文献标志码：A Analysis of Driving Noise Characteristics on Cement Concrete Pavement with Different Groove Textures Xu Jun, Yang Songli?, Ye Zhoujing, Wang Linbing, Wei Ya, Yang Biyu, Meng Xiong,Cui Tong,HeChunwei7* (1. Zhaotong Expressway Investment and Development Co., Ltd., Zhaotong 657099, China; 2. National Center for Materials Service Safety, University of Science and Technology Beijing, Beijing 100083, China; 3. College of Engineering, University of Georgia, GA 30602, USA; 4. Department of Civil Engineering, Tsinghua University, Beijing 100084, China; 5. Zhaotong Zhaoyang Bypass Express