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离心泵的拆装演示文稿 当前第1页\共有16页\编于星期一\8点 （优选）离心泵的拆装 当前第2页\共有16页\编于星期一\8点 当前第3页\共有16页\编于星期一\8点 图１ 离心泵的结构 1—?? 泵体, 2—泵盖, 3—叶轮，4—轴，5—密封环，6—叶轮螺母， 7—轴套，8—填料压盖，9—填料环，10—填料，11—悬架轴承部件 当前第4页\共有16页\编于星期一\8点 图2 单级螺壳式离心泵装置简图 1－排出管；2－引水漏斗；3－泵壳；4－叶轮；5－叶片； 6－吸入管；7－吸入滤器和底阀；8－填料箱；9－泵轴。 当前第5页\共有16页\编于星期一\8点 五．离心泵拆装 1．拆装应注意事项 ⑴ 对一些重要部件拆卸前应做好记号, 以备装复时定位。 ⑵ 拆卸的零部件应妥善安放, 以防失落。 ⑶ 对各接合面和易于碰伤的地方, 应采取必要的保护措施。 2． 拆装步骤 ⑴ 关闭泵浦的吸, 排截止阀; ⑵ 将电动机的接线脱开, 在联轴节处做好记号, 拆除 固定电动 机的螺栓 , 然后将电动机卸下。 ⑶ 拆下泵浦、吸、排管。 ⑷ 把水泵入口短节卸下, 拆掉吸入端端盖。 当前第6页\共有16页\编于星期一\8点 ⑸ 使用专用工具拆卸离心泵叶轮, 用专用扳手拆下叶轮前的反扣 螺母及止动垫圈(一般反扣螺母是左旋螺纹)取下止动垫圈, 叶轮即 可从轴上取下, 如取不下来, 可利用叶轮平衡孔上的丝牙用专用工 具将叶轮从轴上取下, 具体方法是:将专用工具的两根螺钉拧入叶轮 上有丝牙的平衡孔中, 丝杆顶正轴端中心, 慢慢转动手柄, 将叶轮从 泵轴上拉出。如果叶轮锈于轴上而拉不动,可在健连接外刷上少量煤 油, 稍等片刻, 即可拉出叶轮, 取下叶轮平键。 ⑹ 使用三爪拉马拆卸滚动轴承,先拆下轴承箱上前后两只轴承盖, 然后用一木块垫在联轴器端轴头上, 用紫铜棒轻轻敲打木块,就可把 泵轴连同轴承一起拆下。从轴上取下轴承时要注意不能损伤轴承， 一般用专用工具拉马的拉勾钩住滚动轴承内圈,丝杆. 当前第7页\共有16页\编于星期一\8点 ⑺ 使用拉马拆卸联轴节, 具体方法是: 将轴固定好, 先拆下固定 联轴节的锁紧帽, 再用专用工具拉马的拉勾钩住联轴节,而其丝 杆顶正泵轴中心, 慢慢转动手柄, 即可将联轴节在钩拉过程中, \ 可用铜锤或铜棒轻击联轴节, 如果拆不下来, 可用棉纱蘸上煤油, 沿着联轴器四周燃烧,使其均匀热膨胀, 这样便会容易拆下，但为 了防止轴与联轴器一起受热膨胀, 应用温布把泵轴包好。 离心泵拆卸完毕后, 应用轻柴油或煤油将拆卸的零部件清洗 干净, 按顺序放好, 以备检查和测量。 当前第8页\共有16页\编于星期一\8点 图3 三爪拉马 当前第9页\共有16页\编于星期一\8点 六．离心泵的检查 1．叶轮的检查 叶轮遇有下列缺陷之一时, 应予换新。 ⑴表面出现较深的裂纹或开式叶轮的叶瓣断裂。 ⑵表面因腐蚀而出现较多的砂眼或穿孔。 ⑶轮壁因腐蚀而显著变薄, 影响了机械强度。 ⑷叶轮进口处有较严重的磨损而又难以修复。 ⑸叶轮已经变形。 一般情况,铜质叶轮穿孔不多时, 可用黄铜补焊。叶轮进口处的划 痕或偏磨现象 不太严重时, 可用砂布打磨,在厚度允许的情况下,也 可光车。 当前第10页\共有16页\编于星期一\8点 2．泵壳的检查 泵壳在工作中,往往因机械应力或热应力的作用出现裂纹。 检查时可用手锤轻轻敲泵壳，如出现破哑声, 则表明泵壳已有 裂纹, 必要时可用放大镜查找。裂纹找到后,可先在裂纹处浇 以煤油, 擦干表面,并涂上一层白粉, 然后用手锤轻敲泵壳, 使 裂纹内的煤油因受振动而渗出, 浸湿白粉, 从而显示出一条清 晰的黑线，借此可判明裂纹的走向和长度。如果裂纹出现在 承受压力的地方,则应进行补焊,也可用环氧树脂修补,如裂纹 出现在不受压力和不起密封作用的地方,即可在裂纹两端各钻 一个3MM的小圆孔,以消除局部应力集中,防止裂纹继续扩大, 如果泵壳已无修补的价值,应予以换新。 当前第11页\共有16页\编于星期一\8点 3.转子的检查 泵轴拆洗后外观检查.如有下列情况之一者,应予以换新。 (1)泵轴已产生裂纹。 (2)表面严重磨损或腐蚀而出现较大的沟痕,以至影响轴的机械 强度。 (3)键槽扭裂扩张严重。 泵轴要求笔直,不得弯曲变形,拆洗后可在车床上检查,将泵 轴一端装于车床卡盘中,在卡盘处注意垫好铜片。另一端用尾架