沥青混凝土公路路面裂缝修复施工技术.pdfVIP

2023 年第 1 期 散 装 水 泥 No.1,2023 （总第 222 期） Bulk Cement Serial.No.222 沥青混凝土公路路面裂缝修复施工技术 李  威 （天水孚嘉交通工程勘察设计有限公司，甘肃 天水 741000） 摘  要：针对公路路面裂缝弹性模量大影响裂缝修复效果的问题，文章设计了一种路面裂缝修复施工技术， 选取抗裂修复材料，提高修复区域路面的抗裂性能；布设沥青混凝土路面注浆孔，连接修复区域与原路面区 域；进行路面裂缝注浆，减少原路面对修复路面的挤压影响；养护并清理路面，减少后续养护难题，进而实 现公路路面的高效修复。施工结果表明，采用该裂缝修复技术后，弹性模量更小，修复后的路面抗裂强度较大， 裂缝修复效果较佳，具有一定的推广价值。 关键词：沥青混凝土；公路路面；裂缝修复；施工技术 中图分类号：U416.217　　文献标识码：B　　文章编号：1007-3922（2023）-01-0164-04 在施工技术高速发展的大环境下，公路建设 技术。X 公路于 2002 年建成通车，为双向四车道， 能力也在逐渐加强。沥青混凝土有先天强度、刚 为人们提供了较为便捷的通行条件。单向车道立 性水平较高的优势，且具有较强的水稳性，在施 面宽度 12.03m，路面结构为沥青混凝土面层、沥 工过程中可以有效地避免路面形变情况，在公路 青中面层、沥青下层、混凝土碎石基层和碎石层。 建设中起到至关重要的作用。尽管如此，沥青混 其中，沥青混凝土面层厚度约 60mm，沥青中面层 凝土公路路面在客观因素下仍会出现很多问题， 厚度约 80mm，沥青下层厚度约 100mm，混凝土 其中最严重的是路面裂缝问题。公路路面产生裂 碎石基层厚度约 200mm，碎石层厚度约 100mm。 缝的原因较多，如结构层自身强度不足、温度疲劳、 经过长时间的车辆通行，X 公路路面产生了网裂、 反射应力、温度收缩等，均是导致路面灾害的“元 纵向裂缝、横向裂缝等情况，严重影响了路面交 凶”。在沥青混凝土结构层强度不足的情况下， 通量及其使用寿命。因此，需要使用裂缝修复施 不断增长的交通量对路面产生反复负载，与反射 工技术修复裂缝，以延长公路的使用寿命。 裂缝一致，均会导致结构基层的拉应力极限变化， 2  沥青路面裂缝修复技术设计 使结构层难以忍受极限强度，从而形成网裂现象。 温度疲劳与温度收缩产生的裂缝则是受到周围温 2.1 选取抗裂修复材料 度的影响，车辆通过时，路面温度较高，无车通 为了让修补后的公路路面与原路面更好地粘 过时，路面温度快速降低，一冷一热的温差便会 接，本工程选取环氧树脂作为裂缝修复材料，该 产生温度裂缝，此种裂缝普遍发生在冬季。通常 材料的相关性能评价指标见表 1。 情况下，沥青混凝土材料并不具备自我修复能力， 表1  修复材料性能评价指标 当出现路面裂缝时，路面就会发生不可逆的损害， 性能指标 高温状态 低温状态 锥入度 /mm ≤ 80 60~120 缩短公路的使用寿命。为解决这一问题，本文研 软化点 /℃ ≥ 100 ≥ 90 究了一