midas civil预应力计算要点.docx

第12 第12章 | PSC结构分析 第12章 PSC结构分析 预应力混凝土分析 预应力混凝土结构在施工阶段和使用阶段的受力状态与有效预应力相关，因此准确计算各施工阶段预应力钢筋的应力是非常重要的。钢束根据张拉方法不同产生的预应力损失类型不同。 先张法预应力构件的预应力损失有下列几种： 影响传力锚固时的损失(第一批损失或短期损)失因素 锚具变形、钢筋回缩和接缝压(程缩序中不能自动考虑) 预应力钢筋与台座之间的温(程差序中不能自动考虑) 混凝土的弹性压缩(程序中不能自动考虑) 预应力钢筋的应力松弛(程序中可以自动考虑) 影响传力锚固后的损失(第二批损失或长期损)失因素(1). 预应力钢筋的应力松弛(程序中可以自动考虑) (2). 混凝土的收缩和徐变(程序中可以自动考虑) 后张法预应力构件的预应力损失有下列几种： 影响传力锚固时的损失(第一批损失或短期损)失因素 (1).预应力钢筋与管道壁之间的摩(程擦序中可以自动考虑) (2).锚具变形、钢筋回缩和接缝压(程缩序中可以自动考虑) (3).混凝土的弹性压缩(程序中可以自动考虑) 影响传力锚固后的损失(第二批损失或长期损)失因素(1).预应力钢筋的应力松弛(程序中可以自动考虑) (2).混凝土的收缩和徐变(程序中可以自动考虑) 另外，尚应考虑预应力钢筋与锚圈口之间的摩擦、台座的变形等因素的影响，但是这部分影响程序不能自动考虑。对以上说明中程序不能考虑的影响因素，用户在输入张拉控制应力时应予以手动扣除。  liv iC sad im 在midas Civil中可以考虑温度和荷载引起的混凝土的弹性变形对预应力损失的影响。 在midas Civil中截面的刚度在注浆之前采用净截面计算，在注浆之后采用换算截面计算。需要注意的是注浆前后截面的形心位置会发生变化，程序将以新的形心为基准计算预应力钢束引起的内力。 在midas Civil中采用等效荷载来模拟预应力钢束，在计算换算截面的刚度时会自动考虑钢束的影响。 在midas Civ中il 做预应力结构的分析步骤如下。 建立结构模型 定义材料的时间依存特性 定义钢束材料、钢束截面、管道直径、摩擦系数等钢束的特性。 l定义钢束的形状 l vi定义钢束的张拉控制力 vi 定义施工阶段 C 运行分析 sa id m i 预应力的损失 预应力钢筋的损失又可分为短期损失和长期损失。计算混凝土应力时使用的是相应阶段扣除预应力损失后的有效预应P力e，先张法的预应力损失一般可达2到0%，后张法的预 应力损失一般可达到15%。 下面介绍midas Civ中il 计算各种预应力损失的方法。 vili vi sa d im 预应力钢筋与管道壁之间摩擦引起的预应力损? 失 l1 后张法预应力钢筋与管道壁之间摩擦引起的预应力损失包含两个部分，一个是与钢束的角度变化相关的曲率摩擦(curvature friction)损失，一个是与钢束长度变化相关的摆动 摩擦(wobble friction)损失。曲率摩擦损失计算中使用每单位角度摩擦?系(数/radian，) 摆动摩擦损失计算中使用每米局部偏差对摩擦的影响k。系数 后张法预应力钢筋与管道壁之间摩擦引起的预应力损失计算公式如下： ? ? ? [1? e?( ?? ?? x ) ] (1) l1 con 其中， ?  con  ：预应力钢筋锚下的张拉控制应力 ? ：预应力钢筋与管道的摩擦系数 ? ：从张拉端到计算截面曲线管道部分切线的夹角(之rad和) ? ：管道每米局部偏差对摩擦的影响系数 x ：从张拉端到计算截面的管道长度 表12.2.1是公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计(规JT范J D62-2004的) 供的系数? 和? 的值。 表12.2.1 公路规范提供的系数? 和? 的值 ?  条中提  liviC sad im 钢绞线精轧螺纹钢筋预埋金属波纹管0.0015 钢绞线 精轧螺纹钢筋 预埋金属波纹管 0.0015 0.20～0.25 0.50 预埋塑料波纹管 0.0015 0.14～0.17 － 预埋铁皮管 0.0030 0.35 0.40 预埋钢管 0.0010 0.25 － 抽心成型 0.0015 0.55 0.60 表12.2.2是铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计(规TB范10002.3－2005)的6.3. 4-1条中提供的系数? 和? 的值。 表12.2.2 铁路规范提供的系数? 和? 的值。 管道类型 橡胶管抽芯成型的管道铁皮套管 金属波纹管 ? 0.55 0.35 0.20～0.26 ? 0.0015 0.0030 0.0020～0.0030 vili vi sa d im 第12章 | PSC结构分析 锚具变形、钢筋回缩和接缝压缩引起的预应力损失 l2 张拉预应力钢