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150M甲板运输船结构强度设计 浙江海洋学院本科毕业论文 摘要 150M甲板运输船结构强度设计 钱冠超 ,浙江海洋学院 船舶与建筑工程学院～浙江 舟山 316004, 摘 要 本次150M甲板运输船结构强度设计采用的是规范设计法，先对任务书和母型船资料进行分析，以及对设计船主尺度的确定、新船型线图的生成。然后根据规范设计法，对外板、甲板、双层度、舷侧骨架、甲板骨架、支柱、水密舱壁、防撞舱壁、深舱、甲板室等处的主要构件，在母型船的基础上进行相关计算。以及对总纵强度的计算及校核,基本结构图、中横剖面图、平面舱壁图的绘制。最后总结本次设计的教训及经验，对设计中的不足进行分析。 本次设计满足任务书相关要求，结构强度计算满足2006 年《钢质海船入级规范》的相关要求。 关键词] 甲板运输船;规范设计法;结构强度;总纵强度 [ 1 浙江海洋学院本科毕业论文 摘要 Structure Strength Design of 150M Deck Transports Qian Guanchao ,School of Naval Architecture and Civil Engineering, Zhejiang Ocean University, Zhoushan, Zhejiang 316004, [Abstract] The calculation about structure strength is aimed at 150m deck transports. Use method is structure standard design method. The first step is analysis of the assignment. Then determining the designed ship’s principal dimensions, Sure the new ship’s lines plan. On the basic of structure standard design,make a calculation for the main buiding of the board, deck, double bottom, deck skeleton, pillar, watertight bulkheads, collision bulkhead, deep tanks, deckhouse,etc. The next step is the longitudinal strength’s calculation and checking, and the drawing of the Profiles Decks and transverse section. Finally is the summary and the discussion part, Summarizing the experience of design process and improving the reference ship content, analyzing the problem and insufficient during design. [Key Words] deck transports;standard design method;structure strength; longitudinal strength 2 浙江海洋学院本科毕业论文 正文 前言 甲板运输船与其他运输船一样，都是指装载货物、运输货物的船只，其区别在于它是没有货仓的，且它的主甲板是连续的。带有自主机动性的甲板驳一般都属于甲板运输船。甲板运输船可用来运输干货、矿砂、油、煤。甲板运输船由于具有经营灵活，适合运输多种货物而受到大多数发展中国家的船东的欢迎。同时，甲板运输船的船体结构和设备简单、施工方便，造价和管理维修费用低、船舶利用率高，因而深受用户欢迎。 [1]货运船舶大型化、标准化、专业化、现代化是水运运力发展的必然趋势。在各类船舶 [2]中，集装箱船、原油船、干散货船并称世界上三大运输主要船型。随着世界船舶业的发展，客户对船舶的关注往往体现在船舶的经济效益上，甲板运输船巨大的装货量，广泛的装货种类，其中包括一些海洋设施的巨大组件，较为廉价的建造成本，较为简单的施工，以及较为低的维修价格都决定了甲板运输船在运输行业里所占比重加大的必然性。我国内河资源、水运资源十分丰富，流域面积在100平方公里以上的河流有5万多条、总长43万公里。这也决定了甲板运输船在内河运输里面的巨大需求量。随着沿海的港口建设和海洋工程的发展， [3]运输石料和大件货物的甲板货船已成为目前较为热门的运输船型之一。 中国