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蒙华铁路XX标西安岭隧道XX号斜井 中国中铁 XX标段项目部三工区XX隧道进口便道方案编制： 审核:批准： 二零一五年八月 目录 蒙华铁路XX标段项目经理部XX工区便道施工方案 一、编制依据 隧道施工设计图； 新建蒙西至华中地区铁路煤运通道重点控制工程乂乂标段招标文件、工程量清单、参考资料及补遗书； 现场考察和勘察所取得的资料； 公司其它项目相关便道施工经验。 二、适用范围 蒙西至华中铁路XX标段项目部XX工区XX隧道便道施工。 三、工程概况 XX隧道位于三门峡市XX乡。线路起点位于村附近，线路从隧道洞口至钢结构加工厂，线路全长180m。 便道建设技术标准 1、便道平面尺寸：根据施工需要及现场地形，线路从隧道洞口至钢结构加工厂，路面标准宽6米，根据现场条件分段设置加宽道。便道纵断面坡度不得大于13%。转弯半径不得小于15m。具体便道平面布置见附图1《隧道洞口布置图》及附图2《隧道施工便道断面图》。 2、结构形式：便道路面统一设置厚30cm泥结碎石垫层，在便道起点至终点位置的长度范围内，路面设置20cm厚C20混凝土路面。便道结构形式见附图3：《隧道施工便道结构层图》。 3、排水：便道路面设置2%横坡向靠便道一侧排水。 4、管涵：便道跨冲沟地段根据最大流量埋设管涵。 四、便道总体方案 施工便道 隧道位于三门峡市卢氏县村山体上，便道施工通过钢结构加工厂，以便进行隧道、搅拌站材料、设备运输及施工。便道长180米。 临时便道施工方法、场地清理 临时便道用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐，砍伐的树木应堆放在用地之外，并妥善处理。 用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少500mm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除。 、开挖1）土方开挖 临时施工便道在满足车辆通行的情况下尽量采取减少挖方，，开挖时采用挖机挖土，自卸车运土，人工配合机械刷坡。 2）清除危石 新修便道内高山地段，由于构造节理、裂缝发育，早期危岩落石堆积于斜坡表面的落石处于报限平衡状态，一旦雨季来临地表水将落石前缘部分土体冲刷或施工放炮等振动因素影响，会导致岩石和危石松动，形成新的落石。为了确保施工和车辆通行安全，对危石进行清除。 、填方地段1）基底清理 施工前按现场实际进行施工便道用地测量放线，对用地范围内的树木进行砍伐，并清除树根和地表耕植土；对于软基地段要预先清除淤泥进行换填或进行抛石挤淤处理。 2）填方处理 施工便道填筑以填筑碎石土为宜，每层压实厚度不得大于30cm，采用推土机辅以人工摊铺、压实机械采用振动压路机，压实以满足实际使用要求为标准。填筑按水平分层，先低后高，先两侧后中央填筑。 、截、排水工程 施工便道采用2%横坡将水排至便道水沟内。 、临时便道路面 临时便道路面采用两层结构处理，基层为不小于30cm厚的片石垫层，采用推土机辅以人工摊铺、压实机械采用振动压路机，压实以满足实际使用要求为标准；路面基层采用20cm厚的混凝土，路面设置不小于2%的排水横坡。 施工部署 施工工期： 本临时便道计划于2015年8月25日开工，2015年9月13日完工。 施工任务安排： 临时便道施工分为两个施工班组，为施工班组及养护班组，施工班组负责路基施工及安全防护等附属工程，养护班组负责施工及以后使用的养护工作。 机械设备、人员投入： 劳动力安排 杂工：共4人，主要负责配合机械进行便道清理及养护工作。 司机：5人。24小时值班制。 现场管理人员：2人。 施工机具安排主要机具设备表 序 号 名称 规格型号 单位 数量 备注 1 挖掘机 220 台 2 Cat 2 装载机 台 1 3 自卸车 辆 4 4 压路机 台 1 五、质量保证措施 不断完善和优化施工方案，使施工方案科学合理，措施详实、可行、可靠。 施工测量以实际使用为准则，严格控制线路走向、坡度及线路加宽带，以方便重型车辆通行；并严格控制线路的横向坡度，以利于排水。 用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少500mm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，不得作为回填用料。 六、安全文明措施 严格执行安全规定，施工严格执行安全防护措施、戴好安全帽；开挖过程中注意落石；各种机械的操作人员及机动车辆驾驶人员，必须经过专业培训并考试取得合格证后，持证上岗。 平交道口：临时施工便道与既有乡村道路平交道口宽度设置为6米，并在平交道口两侧设置【停】、【减速】、【道口标桩】等醒目标志，跨河处埋设①100钢筋混凝土预制排水管。 便道转弯、陡坡地段：临时便道在转弯及陡坡地段要设置安全牢固的安全护栏及设置【减速】、【限速】、【方向指向】、【变宽及变窄】等醒目的警示标志。 便道标识牌：各施工便道自起点位置依次按顺序编号，设便道标识牌于便道路口处，标识牌按*尺寸统一制作，蓝底白字，标明便道顺序号、方向（标明通往建筑物的方向、距离）、陡