天津地铁大断面隧道施工技术与支护措施研究的中期报告.docxVIP

天津地铁大断面隧道施工技术与支护措施研究的中期报告 本文旨在对天津地铁大断面隧道施工技术与支护措施的研究进行中期报告，对目前工程进展情况进行分析和总结，同时提出可能存在的问题和改进方案。 一、工程介绍 天津地铁大断面隧道工程全长27.6公里，包括1号线、2号线和3号线。其中1号线从西郊至贵州道站为区间隧道，全长8.8公里，2号线由南站至天山路站为区间隧道，全长8.2公里，3号线从津汉铁路至津蓟高速桥为区间隧道，全长10.6公里。其中最大断面为1号线的岩石最大断面，宽17.99米，高14.26米。隧道地质情况复杂，涵盖了岩溶、灰岩、砂岩等多种地质岩体。 二、工程进展情况 目前，天津地铁大断面隧道工程已完成了1号线和2号线的主体施工，进入了隧道内的装修和设备安装阶段；3号线的隧道施工已经开始，但进展较为缓慢。 1、隧道主体施工 对于岩石隧道，采用钻爆法施工；对于软岩、松散岩体和泥质岩体，采用先掘进后支护的工序。在隧道主体开挖过程中，采取了以下措施： （1）在切眼位置上设置排水井和水泥砂浆封堵措施，控制地下水位。 （2）采用挡土墙和抽岩线等措施，控制隧道开挖带宽度。 （3）采用泵注混凝土和钢筋网方案，增强隧道开挖带的稳定性。 （4）在岩溶地质隧道区段，采用钻孔爆破和手工开挖相结合的工艺。 2、隧道支护 在隧道开挖过程中，根据不同地质状况，采取了不同的支护措施。一般情况下，采用了下述支护策