基于非合作博弈的城市过江桥梁非机动车道设置研究——以襄阳市过江交通为例的中期报告.docxVIP

基于非合作博弈的城市过江桥梁非机动车道设置研究——以襄阳市过江交通为例的中期报告 本研究旨在基于非合作博弈模型，研究城市过江桥梁非机动车道设置问题。本中期报告主要包括以下三个部分：研究背景与目的、文献综述、研究框架。 一、研究背景与目的 目前，中国城市化进程加速，城市交通高峰时段出现严重拥堵问题。城市过江桥梁作为城市交通的重要节点，在高峰时段容易出现交通堵塞，给城市交通带来很大的负担。过江桥梁中的非机动车道设置是解决城市交通拥堵问题的重要手段之一，但非机动车道的设置问题涉及到行车者的行为选择，因此需要采用非合作博弈模型来进行研究。 本研究旨在针对襄阳市过江交通问题，基于非合作博弈模型，研究非机动车道设置问题，分析非机动车道设置对交通流的影响，提出合理的非机动车道设置方案。 二、文献综述 文献综述部分主要综述了国内外在城市过江桥梁非机动车道设置问题上的研究进展。通过文献综述，我们发现，在城市过江桥梁非机动车道设置方面，目前已有许多研究采用非合作博弈模型，以分析非机动车道设置对行车者的行为选择和道路交通流的影响。其中，在非机动车道数量、宽度、位置等设置方面的研究较多。 三、研究框架 本研究采用非合作博弈模型，研究城市过江桥梁非机动车道的设置问题。具体研究步骤如下： 1. 定义博弈参与者：设定两个博弈参与者，分别为机动车行驶车道使用者和非机动车行驶车道使用者。 2. 构建博弈模型：构建非