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隧道仰拱及二次衬砌质量控制施工技术总结 中铁二局四公司贵广铁路项目一一黄思友 前言： 衬砌是隧道工程永久性承力结构的一部分，对提高隧道使用寿命和外观质量具有重要的作用，衬砌分为两个部分，一个是下部隧底的仰拱衬砌，一个是拱部的二次衬砌。现在就对隧道仰拱和二衬分别介绍. 工程概况1、仰拱施工1.1仰拱施工工艺： 仰拱施工分段开挖，整体浇筑砼.隧道仰拱采取先行并且全幅一次完成浇注的施工方法，严禁半幅施工，以起到早闭合，防塌方的作用，并能够营造良好的施工环境。为保证整体工期要求、仰拱、填充混凝土施工质量，避免施工运输对混凝土造成破坏，减少仰拱对施工进度的影响，降低施工 干扰,开挖和浇注混凝土时利用仰拱栈桥保证运碴车辆和其它车辆的通行。填充混凝土在仰拱混凝土达到一定强度后整幅灌注. 施作仰拱砼时必须将基底清理干净，并且注意及时排水。排干积水，对于有钢筋的仰拱施做还需绑扎钢筋，然后架立仰拱弧形模板，保护层采用PVC垫块保证,经监理工程师验收合格后浇注混凝土。砼在拌和站集中拌制,砼运输车运入，梭槽入模，振捣器振捣密实。严禁施工产生纵向施工缝。 填充必须在仰拱砼达到强度后进行，支立侧模，一次浇注到位。预留填充层浇筑时注意人工收面。 图1.1拆除弧形模板后仰拱效果图1.2填充预留层浇筑后效果1。2质量控制点： 1.2.1仰拱钢筋的排电间距曲满足要求 仰拱钢筋安装时每2m设置一根定位钢筋，测量放样，定出钢筋的顶、底标高,在定位筋上施作记号，保证钢筋的排距；每版仰拱在两侧、中心线设置纵向定位筋，按设计要求，作好标记，确定钢筋的间距。 仰拱施工工艺流程图保证在同一截面上与二衬钢筋的35d计,d为钢筋的直径.1。2。2仰拱外露钢筋的长度呷满足要求仰拱外露钢筋的长度必须统一尺寸定位并搭接头不超过50%,相邻接头错开的距离按1。2.3钢筋的焊接质量、长度清浮碴 保证在同一截面上与二衬钢筋的35d计,d为钢筋的直径. 1。2.3钢筋的焊接质量、长度 钢筋的焊接必须饱满，焊渣必须瀛，查焊接后钢筋必须处于同一轴线上焊接长度按双面焊理5^、单面焊i0d计，d为钢筋直径。 1。2.4仰拱尺寸产弧度「a浇筑碌.设置挡头模仰拱与填充分开浇筑，仰拱必须一次成型，为保证止水带施工符合设要砼振捣求，仰拱必须设置弧形模板。一r―1.2。5中柚冰管的线型、标可砼养护 中心排水管安放标高必须严格控制，保证排水通畅，并位于隧道中心线上，并保证设计要求。 1。2.6其他注意事项 在有泄水孔的地段，要注意纵环向盲管的包裹，和泄水孔的高度、角度控制。在有接地钢筋的地方需坐上标记，以便在拆模后将其找出，接入水沟电缆槽的接地端子。 图1.3仰拱泄水孔及综合接地2、二次衬砌: 2。1二次衬砌施工介绍： 隧道拱墙衬砌根据监控量测资料在围岩及初期支护变形基本稳定后进行,适度紧跟开挖。隧道二次衬砌采用12m衬砌台车,分段整体浇筑。砼由洞外自动计量拌和站集中拌和，砼搅拌输送车运输至浇筑地点，然后由砼输送泵泵送入衬砌台车模板内. 村砌施工工艺流程图计要求，衬砌台车台车中线与隧道中线一致及拱顶高无误后，对拱墙模板进行固定；然后装设挡头模板,按」扩定位立模台车定位*并自检防水系统设置情况。灌注 村砌施工工艺流程图 计要求，衬砌台车 台车中线与隧道中线一致及拱顶高 无误后，对拱墙模板进行固定；然后装设挡头模板,按」 扩定位立模 台车定位*并自检防水系统设置情况。灌注混凝土自下而上,先墙后边墙对板净空定位 混凝土浇外混凝土拌倾落高度施作止亲带 2m，当超;装设挡头用滑槽、串 曾华观］I筒等器小 :自检震动器。*2监理工程师检查为保证混凝凝土运输性,采用高频蔽检器振捣，辅以附i*「—2定前施工的二次衬砌，拆模时的混凝土强度应达到设计强度的100%混凝土泵送变形稳定后施筑混凝出次衬砌二拆模1寸的捣凝土强度应达到8。0MPa，当湿度不够时［脱模后喷雾洒水 :自检震动器。*2监理工程师检查 为保证衬砌混凝土与防水板/及台车之间退互密贴，衬砌背后预埋注浆管，待混凝土达到强度后进行衬砌背后回填注浆。 2。2二次衬砌工艺标准及工艺措施： 二次衬砌工艺标准及工艺措施表 工艺标准 工艺措施 采用模极衬砌台车衬砌，不同断面型式须外挂新模极,混凝土施工采用自动计量拌和站拌和，泵送灌注，机械振捣。 按设计要求施做 二次衬砌应在围岩变形基本稳定且周边位移速度有明显减缓趋势后方可施做。即：拱脚水平相对净空变化速度小于0。2mm/d,拱顶相对下沉速度小于0.15mm/d。在特殊条件卜应及时施作—次衬砌。 严格按要求施做，加强对监控量测资料的分析、处理. 混凝土脱模后洒水养护不得少于14天。 设专人进彳行养生 隧道贯通前衬砌距贯通面最小距离应根据横向、高程贯通精度要求计算，并不得小于300m。 自检、自控 隧道净空测量:直线地段每50