公路重点工程建设项目质量管理目标.docxVIP

公 路 重 点 工 程 建 设 项 目 质 量 管 理 目 标 为了确保我省高速公路建设质量，加强工程项目科学化管理，促进 我省公路工程质量管理水平的不断提高，夺取我省公路建设三年决战的 全面胜利，根据《建设工程质量管理条例》、《公路工程质量检验评定标准》、《公路工程竣（交）工验收办法》等规定，结合专业技术、质量管理和对多年来我省公路工程质量状况分析，特制定我省公路重点工程建 设项目质量管理目标。 一、质量总目标 （一）建设项目工程质量达到优良等级，优良品率 100%； （二）各合同段工程质量达到优良等级，优良品率 100%； （三）单位工程质量达到优良等级，优良品率 100%； （四）分部工程质量达到合格以上等级，且最低鉴定评分达到 80 分以上，平均鉴定评分达到 90 分以上，合格品率 100%，优良品率 95%以上； （五）分项工程质量达到合格以上等级，且最低鉴定评分达到 80 分以上，平均鉴定评分达到 90 分以上，合格品率 100%，优良品率 95%以上； 二、主要质量管理目标 （一）路基整体稳定，无大段落路基沉陷和开裂，无大面积高边坡失稳，无重要支挡工程严重变形。 （二）路面无严重缺陷。沥青混凝土面层表面平整密实，泛油、松散、裂缝、坑槽和骨料离析等现象不得超过受检总面积的 0.3‰；路面工程出现修补、唧浆、推移、网裂等病害路段累计长度不得超过路线的 2%，或累计面积不得大于总面积的 1%。 （三）水泥混凝土路面表面的脱皮、印痕、裂缝、石子外露和缺边掉角等病害现象，不超过受检面积的 1.5‰。 （四）水泥混凝土路面混凝土板断裂块数，高速公路和一级公路不得超过评定段混凝土板总块数的 2‰。 （五）竣工验收沥青混凝土路面车辙深度大于 10mm 的路段累计长度不得超过该合同段车道总长度的 3%；竣工验收复测路面弯沉合格率不小于 90%。 （六）桥梁构造物结构安全稳定，混凝土强度、桩基检测、预应力构件张拉应力、桥梁承载力等均符合设计要求；特大桥梁主要受力结构没有进行过加固、补强，大、中桥主要受力结构没有进行过加固补强。 （七）桥梁、涵洞两侧无严重跳车现象，每合同段轻微跳车不超过 1 处，或不超过总数的 2%。 （八）杜绝强度不达标混凝土，桥涵结构物混凝土强度合格率达到 100%；有效控制混凝土强度离散性，混凝土强度严格控制在设计强度的 1 —1.5 倍之间。 （九）桥梁工程保护层厚度在钢筋安装过程中抽检合格率达 90％以上，工后抽检合格率达 80％以上。 （十）杜绝预应力孔道压浆不饱满、混凝土超限裂缝等问题。 （十一）杜绝不合格原材料，集料、钢筋、水泥和沥青等主要材料合格率达到 100%。 （十二）杜绝重大质量事故或严重质量缺陷，杜绝造成历史性缺陷的工程。 三、主要实测项目质量目标 2011 年质量管理目标 单位工程及材 料 抽检指标 一次自检、抽检 复检合格率(%) 合格率(%) 路基弯沉 96 98.5 路基压实度 95 98 小桥混凝土强度 100 100 路基工程 支挡工程砂浆、混凝土强度 95 98 支挡工程断面尺寸 85 90 排水工程断面尺寸、铺砌厚度 85 90 小桥涵主要结构尺寸 95 95 沥青路面弯沉 99 99 沥青路面车辙 99.5 99.5 混凝土路面强度 99 99 沥青路面压实度99 沥青路面压实度 99 路面平整度 97 路面工程 路面厚度 96.5 混凝土路面相邻板高差 97 路面抗滑 95 沥青路面渗水系数 95 路面基层厚度 97.5 路面基层强度 97.5 桥梁工程 钢筋保护层厚度 80 97 96.5 97 95 95 97.5 97.5 80 上部混凝土强度 墩台混凝土强度 桩身完整性I、II 类桩身完整性I 类 桥面铺装平整度 桥面宽度、厚度、横坡伸缩缝与桥面高差 墩台垂直度 上下部主要结构尺寸 100 100 99 85 90 95 95 98 95 100 100 100 85 90 95 95 98 95 单位工程及材料 单位工程及材 料 抽检指标 一次自检、抽检 合格率(%) 反光标线逆反射系数 90 标线厚度 96 护栏横梁中心高度 95 安全设施 立柱壁厚度 97 混凝土护栏强度 95 波形板厚度 97 标志板净空 95 沥青 99 材料 水泥 99 砂石、材料 99 复检合格率(%) 95 96 97 98 100 98 97 100 100 100 钢材 钢材 99 100 注：一次自检、抽检合格率指正常施工应达到的最低标准，复检合格率指经改正后应 达到的要求。 四、分项工程质量控制基本目标 为了确保总目标的实现，对各分项工程的基本要求、实测项目和外观要求及质量保证资料制定了详细的目标，详见附件。 分项工程只有在其使用的原材料、半成品、成品及施工工艺符合基本