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汽车试验简介 定型强检试验（七） 序号 检测项目 25 制动系统 26 转向系统 27 内饰材料燃烧特性（地板、顶棚、门内护板、座椅） 28 无线电骚扰特性 29 加速行驶车外噪声 30 客车安全结构 31 外廓尺寸 32 安全带安装固定点 33 号牌板及其位置 当前第30页\共有42页\编于星期一\5点 华晨金杯汽车有限公司 研发中心 汽车试验的作用演示文稿 * * 华晨金杯汽车有限公司 研发中心 当前第1页\共有42页\编于星期一\5点 分享项目 汽车试验的概念 汽车试验基本原则 汽车试验基本流程 汽车试验分类 车辆评价 汽车试验的作用 当前第2页\共有42页\编于星期一\5点 汽车试验简介 汽车试验概念 汽车试验，是用实际行驶或模拟的方法，对汽车整车及总成进行试验，以考察其各种性能和寿命是否达到预期的目标。 当前第3页\共有42页\编于星期一\5点 汽车试验基本原则 汽车试验基本原则 产品路试处汽车试验的基本原则： 在明确车辆状况和试验目的的前提下，在国家试验标准和公司企业标准，并结合我公司的实际情况的基础上，充分考虑用户的使用情况，编制出符合实际情况的试验大纲，并严格执行。 在保证试验目的的前提下，尽可能整合试验项目，以尽可能少的试验批次完成尽可能多的试验任务。 当前第4页\共有42页\编于星期一\5点 案例分析 国家可靠性试验标准中规定，可靠性道路由山路、普通公路、组合坏路和高速组成，试验进行的顺序为：山路 高速 普通公路 组合坏路； 我处根据用户实际使用情况，将其顺序打乱，在进行完山路之后，在试验场内每天均按比例穿插进行高速、普通公路和组合坏路的试验。使试验能够尽可能接近用户的实际使用情况。 案例分析 当前第5页\共有42页\编于星期一\5点 汽车试验基本流程 接收试验联络单 分析技术参数及试验要求 接收样车、填写接车检查单 解决接车检查单列出的问题 进行试验前的准备工作 开始试验 随时反馈故障 路试结束 拆检试验车辆 编制拆检报告 返还试验车辆 提交路试总结报告 试验结束 当前第6页\共有42页\编于星期一\5点 汽车试验简介 新产品开发试验 定型强检试验 质量考核试验 汽车试验分类 当前第7页\共有42页\编于星期一\5点 汽车试验简介 M类汽车分类 M类：至少有4个车轮并且用于载客的机动车辆。 M类下面具体分成M1类、M2类和M3类三种类型。 M1类：包括驾驶员座位在内，座位数不超过九座的载客车辆。 M2类：包括驾驶员座位在内，座位数超过九个，且最大设计总质量不超过5吨的载客车辆。 M3类：包括驾驶员座位在内，座位数超过九个，且最大设计总质量超过5吨的载客车辆。 当前第8页\共有42页\编于星期一\5点 汽车试验简介 国内试验场简介（一） 目前国内的专业试验场国家按照地理格局——东西南北修建有四所，再加上两所有企业色彩修建的试验场（上海泛亚和一汽各修建一所试验场）共六所，虽然整体功能大致相同，但由于修建的年代、规模、地理位置及侧重点不尽相同，各有特点。 当前第9页\共有42页\编于星期一\5点 汽车试验简介 国内试验场简介（二） 交通部公路交通试验场（北京） 交通部公路交通试验场是交通部公路科学研究所所属的，由国家立项交通部投资兴建的国内第一家可同时进行汽车工程、公路工程试验研究的大型综合性试验基地。 试验场拥有目前国内设计车速最高（190km/h）的全封闭高速循环跑道 、长直线性能路、可靠性、耐久性试验路、操纵稳定性测试广场、车外噪声测试广场、定圆测试广场、6%——60%的八条标准坡道以及涉水池、溅水池等到其它汽车专用设施，目前已经完成ABS及路面抗滑等不同磨擦系数试验路的建设。 地理位置优越，距天津检测中心仅有1个小时的车程，是发动机排放污染控置系统耐久性试验的最佳场地。 当前第10页\共有42页\编于星期一\5点 汽车试验简介 国内试验场简介（三） 海南汽车试验场 海南汽车试验场是隶属于海南汽车试验研究所，是我国成立最早的汽车试验机构，外于典型的湿热带气候地区。 海南汽车试验场建于1958年，地处海南省琼海市，其汽车可靠性道路及所设定的山路考核路段较为突出，另外近两年来又开创了大气老化试验和汽车道路强化腐蚀试验，均为国内独有。 试验场拥有国内外专家公认的最附合我国使用条件的可靠性行驶道路，是加速考核各类汽车可靠性的理想场所。 海南试验场的独有的检测项目 可进行路谱分析与载荷分析，为全面考核汽车产品质量提供有力支持；汽车道路强化腐蚀试验：模拟沿海地区盐雾沉降和北方冬天撒盐工况，经高温高湿、盐雾盐水、强化路面等强化考核汽车在结构、工艺、选材方面存在的腐蚀问题及耐腐蚀能力。整车、零部件等室外曝晒试验与评价。整车专项试验：空调试验、发动机热平衡试验、ABS制动试验。 当前第