S195柴油机体三面精镗组合机床总体设计及后主轴箱设计.pdfVIP

0 引言 自九九年入学以来，四年的大学生活即将结束，在毕业前，我们在校领导、教师 的指导下，在教师的精心指导下，基本学完了机械制造及设计专业的课程，现进入毕 业设计阶段。 这次毕业设计是在实习的基础上进行的，我们在盐城江淮动力机厂工程技术人员 的带领下，深入车间，理论联系实际，熟悉了 S195 柴油机机体的加工工艺，了解了每 道工序的加工过程，仔细分析、研究了机体精镗的结构特性，根据指导教师王正刚分 配给我的任务书，新闻记者并收集有关资料，为毕业设计作好准备。随着现代工业生 产水平的飞速提高，设计新产品、新机床，实现现代化，提高生产率，是当前生产中 的迫在眉捷的任务。我们四人一组设计专用组合机床（精镗床）即为一台高效能，高 精度，具有工艺互换性的组合机床。 在设计过程中，由于组合机床大部分是由标准零件构成，另外一些非标准件尽量 适应工厂的生产条件，使加工和维修方便，大大减少了设计工作量。通过毕业设计， 我们经受了锻炼对所学的理论知识进行综合运用，这对今后的工作打下了基础，这与 市校、学校领导和江淮动力机厂的工程技术人员的精心指导是分不开的。谨此表示衷 心的感谢！限于本人知识水平有限，又没有工作的实践经验，本设计中定存在不到之 处，敬请老师同学批评指正，提出宝贵意见，以便及时纠正。 S195 柴油机以其设计紧凑,启动轻便,维修简便,技术经济指标先进,能为手扶拖拉机、 水泵、电站、运输及多种农副业加工机械和设备作配套动力,在工农业生产中得到广泛 的应用。机体是柴油机的一个重要零件,精镗孔又是机体加工中最关键的工序,机体 70% 以上的主要技术要求均在此工序得到保证。加工精度要求高,特别是机体气缸套孔止口 深度公差,大跨度等直径同轴孔、平衡轴孔孔径公差,大悬臂气缸孔孔径公差, 曲轴孔与 气缸孔垂直度, 曲轴孔与平衡轴孔、曲轴孔与凸轮轴孔轴心线平行度,气缸套孔止口面与 气缸孔轴心线垂直度等的精度要求较高。机体加工中,精镗孔工序的加工质量将直接影 响柴油机的功率、油耗、噪声等性能。同时, 由于Ｓ195 柴油机的生产批量较大,因而要 求该工序的加工设备具有较高的生产效率和自动化程度。然而, 目前国内现有的加工设 备都不能很好地满足上述加工质量和生产效率等方面的要求,这在一定程度上制约了 Ｓ195 柴油机的性能保证和生产产量的提高。介绍了一种适用于Ｓ195 柴油机机体三面 精镗孔加工的组合机床,保证了机体的加工精度,提高了生产效率。Ｓ195 柴油机以其 设计紧凑,启动轻便,维修简便,技术经济指标先进,能为手扶拖拉机、水泵、电站、运 输及多种农副业加工机械和设备作配套动力,在工农业生产中得到广泛的应用。机体是 柴油机的一个重要零件,精镗孔又是机体加工中最关键的工序,机体 70%以上的主要技 1 S195 柴油机体三面精镗组合机床总体设计及后主轴箱设计 术要求均在此工序得到保证。加工精度要求高,特别是机体气缸套孔止口深度公差,大 跨度等直径同轴孔、平衡轴孔孔径公差,大悬臂气缸孔孔径公差,曲轴孔与气缸孔垂直 度,曲轴孔与平衡轴孔、曲轴孔与凸轮轴孔轴心线平行度,气缸套孔止口面与气缸孔轴 心线垂直度等的精度要求较高。本机床为液压驱动、微机控制的三面七轴卧式镗孔机 床,除装卸工件为人工外,其余预定的工作循环均是连续地自动完成。工件材料为ＨＴ 200,机床从三面同时加工 13 个孔,镗孔尺寸精度为Ｈ7,表面粗糙度Ｒａ1.6 μｍ。主要技 术参数为:主轴数:7 根电机数:6 台重量:约 6 本机床设计中采用镗模法加工,并通过采取 下列措施保证了镗孔的精度。( ａ)提高镗模、镗套、镗杆的制造精度镗模、镗套、镗 杆均须经精磨后研磨,精度达到ＩＴ4 级,其配合间隙采用配作,这样就可大大减小被加 工孔的圆度误差。( ｂ)采用镗杆水平定向、工件相对平移的方法,每一孔分别采用一把 镗刀进行加工。机床的主要特点(1)大跨度等直径同轴孔尺寸精度达到Ｈ6 级如图 4 所 示, Ｓ195 柴油机机体上的 4 Φ520-0.03 轴承孔用于安装上下平衡轴,此孔组跨度为 176 ｍｍ,系大跨度等直径同轴孔。常规加工中,当刀具从右部切入时, 由于Ａ、Ｃ两孔系待 加工孔,加工Ｂ、Ｄ两孔的刀具就无法分别从Ａ、Ｃ两孔通过。这种大跨度同轴孔加工 相当于镗深孔。由于加工行程长,故若采用刚性主轴加工,则主轴悬臂较长,刚性差;若采 用镗模法加工,则会使镗杆的不同部位被