精选汽车维修工量具和仪器讲义.pptVIP

（1）面板按键 KEA－501废气分析仪控制按键的布置如图2－102所示。 各按键功能如下： [HELP]键：用于查看帮助信息。 [PRINT]键：用于全屏打印。 [POWE]键：未使用。 [FEED]键：用于打印机进纸。 [SAVE]键：用于保存记录。 [TEST]键：用于测试打印机。 [TAB]键：用于切换操作屏幕。 3. 测试功能及操作方法 图2－102 KEA－501 废气分析仪控制面板 当前第158页\共有252页\编于星期一\11点 [ESC]键：结束当前操作，返回上级菜单。 数字键：包括[0]～[9]及[.] (小数点)，用来选择功能或输人数值和英文字母。 删除键[ ]：用来删除前一个输入的字符。 [▲]、[?]、[▲]、[?]键：用来移动光标。 当前第159页\共有252页\编于星期一\11点 （2）操作方法 连接好废气分析仪的电源后，打开排气分析仪后部的电源开关，此时系统启动。 上屏幕显示标准OBDⅡ诊断界面；下屏幕进入测试功能主菜单，主菜单共有六项： 1.废气测试、2.历史记录、3.仪器校准、4.测试标准、5.联机通信、6.系统信息。 直接按对应的数字键（或按[▲]、[▲]键将光标指向所要测试的项目，然后按[ENTER]键）选择所要测试的功能。当下屏幕右下角显示“K”时，键盘的操作对下屏幕起作用；当下屏幕右下角未显示“K”时，键盘的操作对上屏幕起作用。按[TAB]键可切换键盘所作用的屏幕 。 当前第160页\共有252页\编于星期一\11点 以废气测试为例说明具体操作方法： ① 首先在主菜单中选择废气测试功能。仪器需要预热时，会自动进行预热。 ② 根据所测汽车的点火方式进行选择。 ③ 根据要求选择废气测试项目。这里选择指定工况测试。 ④ 输入车辆信息。 ⑤ 选择显示方式。有数字、直方图、曲线三种显示方式。选取并确定后，测试结果就按要求显示出来 。 当前第161页\共有252页\编于星期一\11点 （1）在连接以前，检查取样探头和取气软管有否压扁、割坏、堵塞、污染等情况。 （2）确保取气软管和废气人口连接紧密，没有漏气现象。 （3）在连接测试线路以前，要检查电源线有无损伤和接触不良的地方，若发现有接触不良或断线处，应更换新线；保证水气分离器中的过滤器和气体滤清器干净、无堵塞。 （4）汽车起动时，起动电流会引起电源电压下降，故有可能会引起排气分析仪电压不足、关机等现象。 （5）必须在关机状态下将温度转速传感器连接到排气分析仪后部的数据接口插座上。 4. 测试注意事项 当前第162页\共有252页\编于星期一\11点 （五）柴油车烟度计 对柴油车排气污染物的检测，主要是对颗粒物与烟气排放的检测。 柴油机排出的可见污染物表现在排气烟色上。 排气烟色主要有黑烟、蓝烟、白烟三种。黑烟的发黑程度用排气度表示，排气烟度用烟度计测量。 GB／T3846－1993《柴油车自由加速烟度的测量滤纸烟度法》规定柴油车排气烟度检测时，应采用滤纸式烟度计，并对检测工况和测量程序进行了具体规定。 当前第163页\共有252页\编于星期一\11点 滤纸式烟度计是应用最广的烟度计之一，有手动、半自动和全自动三种形式。其结构由废气取样装置、染黑度检测与指示装置和控制装置等组成，如图2－103，2－104所示。 1. 滤纸式烟度计的结构 图2－104 滤纸式烟度计结构简图1－脚踏开关 2－电磁阀 3－抽气泵 4－滤纸卷 5－取样探头 6－排气管7－进给机构 8－染黑的滤纸 9－光电传感器 10－指示仪表 图2－103 柴油机烟度计外形 当前第164页\共有252页\编于星期一\11点 2. 柴油车自由加速烟度的检测方法 GB／T3846－1993《柴油车自由加速烟度的测量滤纸烟度法》规定，柴油车自由加速烟度的检测应在自由加速工况下，采用滤纸式烟度计，按测量规程进行。 ?自由加速工况是指，柴油发动机于怠速工况(发动机运转，离合器处于接合位置，油门踏板与手油门处于松开位置，变速器处于空档位置，具有排气制动装置的发动机，蹀形阀处于全开位置)，将油门踏板迅速踏到底，维持4s后松开。 （1）仪器准备 1）通电前，检查指示仪表指针是否在机械零点上，否则用零点调整螺钉使指针与“10”的刻度重合。 当前第165页\共有252页\编于星期一\11点 2）接通电源，仪器进行预热。打开测量开关，在检测装置上垫10张全白滤纸，调节粗调及微调电位器，使表头指针与“0”的刻度重合。 3）在10张全白滤纸上放上标准烟样，并对准检测装置，仪表指针应指在标准烟样的染黑度数值上，否则应进行调节。 4）检查取样装置和控制装置中各部机件的工作情况，特别要检查脚踏开关与活塞抽气泵动作是否同步。 5）检查控制用压缩空气和清洗用压缩空气的压力是否符合要求。