汽车钢板及应用演示文稿.pptVIP

一汽技术中心 第三年汽车钢与传统TRIP冶金比较 传统TRIP钢 第三代汽车钢 1、晶粒细化；2、亚稳奥氏体由C配分变为C+Mn配分；3、亚稳奥氏体数量由10-20%提高到30-45% * 当前第62页\共有115页\编于星期一\5点 一汽技术中心 TG钢与传统TRIP钢拉伸性能比较-塑性可提高50%以上 传统TRIP钢 第三代汽车钢 * 当前第63页\共有115页\编于星期一\5点 一汽技术中心 已完成试制零件举例： 后横梁——前钢板弹簧（ 2801092-50A ） 编号 Rm/MPa Rp0.2/MPa A/% Agt / % Rm*A/GPa% 厚度 R3 775 650 32.4 23 25.1 —— R6 780 650 35.2 26.5 27.5 6.33、6.30、6.33 R9 785 675 33.9 24 26.6 6.34、6.35、6.36 R12 815 650 38.0 30 31.0 —— R05 —— —— —— —— —— 6.34、6.33、6.34 R07 —— —— —— —— —— 6.38、6.35、6.38 R08 —— —— —— —— —— 6.33、6.34、6.37 R10 —— —— —— —— —— 6.34、6.34、6.37 TG钢板实物拉伸性能 现生产材料：380L 牌号 Rm Rp0.2 A 屈强比 强塑积