预制板梁的施工方案及施工方式.docxVIP

广东省佛山市北滘至乐从公路骨干线NS-01B标段 13m、16m、20m先张板梁 开工告中铁X局集团佛山市北滘至乐从公路骨干线X标段项目领导部 二00六年四月 预制板梁的施工方案及施工方式 一、工程概况 我合同段共有先张法空心板梁543片，要紧散布如下表： 二、工程整体安排㈠.工期安排 先张法空心板预制打算动工日期：2006年4月2日，打算完工日期：2006年6月30日。 ㈡.施工预备 目前，施工现场已经做到路通、电通、水通；施工临时用电埋设电缆至施工现场，临时用水是利用自来水，并已经埋设管道并通至施工现场。场地已经采纳低标号砼硬化。各类必备的施工机械、工具、材料已经全数备齐，并在利用前试运行，保证了其状态的良好。预制厂周围建有中型搅拌站一座（两条生产线，最大生产率80m3/h），能知足施工要求；现场钢筋加工设备4套，能够知足钢筋加工施工的需要。进场设备、原材料、仪器的自抽检资料等详见报验单。 三、施工方案㈠.模板工程 预制梁的模板是施工进程中的重要构件，不仅关系到预制梁尺寸的精度，而且对外观质量、施工进度和工程造价都有直接阻碍，为保证梁体外观质量，预制采纳定型拼装钢模板。 加工制作 梁体采纳定型钢模板，钢板厚度o=6mm,依照设计梁体外形尺寸压轧成型，与混凝土接触面抛光处置，外侧水平焊接角铁肋带，竖向焊接加劲方钢；为便于安装，模板分节加工，节间螺栓联结组装。 内模采纳橡胶气囊制作，制作时应充分考虑气囊充气时发生的体积转变，同时气囊应有足够的厚度，以经受混凝土压力。橡胶气囊利历时要涂刷隔离剂，利用完毕后要及时清理干净，放置于阴凉通风处，严禁在烈日下爆晒，造成气囊老化破损。 预制台座采纳钢筋混凝土制作，承压部份采纳当场浇注钢筋混凝土梁，底座采纳20cm15#砂浆基础，上设10cmC40混凝土台座。台座两边角采纳5cm角铁包边，增强台座的整体性能和棱角抗碰撞能力，延长台座利用寿命。台面上层加入水磨石，然后打磨上蜡，增强台座顶面的滑腻度。为避免漏浆，角铁外侧粘贴橡胶条。 模板安装 模板安装与钢筋绑扎配合进行，钢筋绑扎完成检查合格后，方可开始模板安装。 模板安装前要认真进行打磨除锈工作，并涂刷特种脱模剂，使混凝土外观颜色均匀一致，脱模剂要涂刷均匀，不得遗漏。 模板组装后，要注意检查接缝处止浆垫的完好情形，如发觉损坏应及时改换，以保证接缝紧密不漏浆。所有木楔、拉杆、脚手架等支撑物都要牢固靠得住，上紧螺栓，以确保混凝土浇筑进程中不发生跑模、漏浆、变形等现象的发生。 护栏及桥面施工所需的预埋钢筋，支座钢板等预埋件依照设计位置准确信位，并牢固固定，保证混凝土灌筑进程中不产生位移。 模板的拆除 拆模时刻及方式涉及到预制梁的质量和模板的周转利用，拆模时应保证模板表面与棱角不致损坏，一样来讲，混凝土抗压强度达到时方可拆除侧模。 气囊的抽拔。梁板混凝土浇注完成后，应依如实际气温随时观看混凝土的初凝，一样在常温下4-5小时内即可进行橡胶气囊的抽拔，但应依如实际情形具体对待，简单判定的方式是混凝土初凝后用手指按压，既不显现小坑又能留下明显指印时为佳。气囊抽拔时先将气囊放气，人工使气囊和混凝土离开，用绳索绑紧一端，人工或机械缓慢拖沓。拖沓中应缓慢使劲，不可使劲过猛、过快，以避免造成气囊破损。气囊抽拔完成后，当即从头充气检查清理，如发觉破损及时修补。 ㈡.钢筋工程钢筋初加工 对进场的钢筋进行外观检查验收，依照标准要求进行力学性能抽样实验，进行质量鉴定，装卸钢筋时，不得抛甩，以避免损坏钢筋。 经查验合格后的钢筋进行整直、除锈、除油污等初加工。钢筋通过整直与除去污锈后，应达到钢筋表面干净平直，无局部曲折，被擦伤的表面伤痕不得使钢筋的截面减小5%以上。 钢筋调直采纳冷拉法，I级钢筋的冷拉率不大于2%,II级钢筋的冷拉率不大于1%。 钢筋的接头 钢筋的接头一样采纳焊接，直径大于16mm的钢筋接头采纳双面电弧焊，焊缝长不小于5d,I级用422焊条，11级用502焊条。 钢筋焊接前，必需依照施工条件进行试焊，经检测合格后方可正式施焊，焊工必需经考试合格，持证上岗，轴心受拉构件中的钢筋均焊接，不得采纳绑扎接头。 钢筋接头在接头区段内，应错开布置，关于绑扎接头两接头间距不小于倍的搭接长度。同一根钢筋焊接接头两接头间距应大于35d，同时不小于500mm，不管采纳何种焊接，在同一根钢筋上不得集中配置焊接接头。 钢筋下料加工 钢筋必需依照设计规格、数量及尺寸加工，计算好单根钢筋长度后下料，在工作台上按设计钢筋尺寸放样，机械加工，钢筋的弯钩及爱惜层必需按图纸及标准要求设置。 钢筋从一端向另一端弯扎，注意起弯点的位置，由于弯曲机套筒卡住钢筋后，会带动钢筋向弯曲方向走行，实际起弯点较设计位置提早，加工前先试弯1~2根钢筋，找出规律后再成批加工。 钢筋加工好后，按型号分类放整齐，标识其编