公路汽车客运站概论.pptxVIP

教学目的：;一、绪论;（2）流线与空间组织简化便捷，空间多以重叠设置，布局紧凑，通过能力强。;2、规模与分类;分类： 按营运性质及业务服务范围可分为： 客运站 客货兼营站 多功能综合型车站 按发车情况可分为： 始发站 中途站 招呼站;二、选址与总平面设计;地点适中，方便旅客集散和换乘； 应考虑远近期相结合； 不应与医疗卫生、文教、科研等单位靠近布置； 有必要的水源、电源、消防、疏散及排污等条件； 站址不应选择在低洼地段及灾害宜发地区（山洪、断层、滑坡）。;2、总平面设计;四、站房的建筑布局;站房设计应为旅客创造方便、舒适的候车环境和提供完善的设施。 在满足功能要求和合理流线的前提下，应仔细考虑和研究站房各组成部分的体量组合关系和规律，符合形式美的原则。 考虑地形地势与气候的影响。如在北方注意冬季保温，布局应紧凑，南方炎热地区则注意通风、防晒，布局应开敞、通透。;3、售票处与行包房的布置;;安全出口必须直接通向室外，室外通道宽度不得少于3米； 安全出口不得小于1.4米，门向疏散方向开，踏步距门线≥1.4米，坡道为1/12。 楼层设置候车厅时，疏散楼梯不得小于2个，直接通向室外，室外通道净宽≥3米。 检票口 分散式检票口：在候车厅靠站台一侧与每个发车位相对应处设置检票口，候车座椅也与检票口对应布置，与旅客进站流线相适应，便于对班候车。规模较大的一二级车站适用。;4、候车厅面积、尺寸 面