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第一页，共十七页，2022年，8月28日 一、电控燃油喷射（EFI） 电控燃油喷射主要包括喷油量、喷油正 时、燃油停供及燃油泵的控制 第二页，共十七页，2022年，8月28日 1.喷油量的控制 控制单元（ECU）将发动机转速和负荷信号作为主控信号，确定基本喷油量（喷油阀的开启时间长短），并根据其他有关输入信号加以修正，最后确定总喷油量。 第三页，共十七页，2022年，8月28日 2.喷油正时控制 在电控燃油间歇喷射系统中，控制单元（ECU）不仅要控制喷油量，还要根据发动机各缸的工做顺序，将喷射时间控制在最佳时刻。 第四页，共十七页，2022年，8月28日 3.燃油停供控制 减速短油控制：快速收加速踏板时，ECU将切断燃油喷射控制电路，停止喷油，以降低减速时HC和CO的排放量。 限速断油控制：发动机转速超过安全转速或设定的最高车速，ECU将在临界转速时切断燃油控制电路，停止喷油，防止超速。 第五页，共十七页，2022年，8月28日 4.燃油泵控制 当点火开关打开后，ECU将控制燃油泵工作2~3秒，以建立一定的油压。此时若不启动发动机，ECU将切断燃油泵控制电路，燃油泵停止工作。在发动机启动和运转过程中，ECU则控制燃油泵保持正常运转。 第六页，共十七页，2022年，8月28日 二、电控点火装置 点火控制装置的控制主要包括点火提前角、通电时间及爆震控制等方面。 第七页，共十七