二极管入门知识二极管结构和工作原理.docxVIP

半导体硅原子构造图 半导体有几个特征有必需认识一下：热敏性、光敏性和混杂性； 半导体的热敏性：半导体的导电能力受温度影响较大，当温度高升时，半导体的导电能力大大加强，被称为半导体的热敏性。利用半导体的热敏性可制成热敏元件，在汽车上应用的热敏元件有温度传感器，如水温传感器、进气温度传感器等。 半导体硅的空穴和自由电子表示图 半导体的光敏性：半导体的导体的导电能力随光照的不一样而不一样。当光照加强时，导电能力加强，称为半导体光敏性。利用光敏性可制成光敏元件。在汽车上应用的光敏元件有汽车自动空调上应用的光照传感器。 半导体的混杂性：当在导体中掺入少许杂质，半导体的导电性能增添。 什么是本征半导体、P型半导体和N型半导体，有哪些差别？ 本征半导体：纯净的半导体称为本征半导体。 P型半导体：在本征半导体硅或锗中掺入微量的三价元素硼（B）或镓，就形成P型半 导体。 型半导体表示图－空穴是多半载流子 N型半导体：在本征半导体硅或锗中掺入微量的五价元素磷（P）就形成N型半导体。 型半导体中自由电子是多半载流子 PN结和二极管 在半导体硅或锗中一部分地区掺入微量的三价元素硼使之成为P型，另一部分地区掺 入微量的五价元素磷使之成为N型半导体。在P型和N型半导体的交界处就形成一个PN 结。一个PN结就是一个二极管，P区的引线称为阳极，N区的引线称为阴极。 二极管构造图：P区引线成为阳极、N区引线成为阴极 二极管的单导游电性能 二极管具前单导游电性能， 1）正导游通：当PN结加上正向电压，即P区接蓄电池正级，N区接蓄电池负极时，PN结处于导通状态，如下图，试灯有电流经过，点亮。 二极管正导游通表示图 注意二极管正导游通时存在着电压降，什么意思呢？假如蓄电池电压是12V，则试灯 上的电压必定小于12V，大概是吧，哪在那边呢？在二极管上，这就是二极管的电压降。二极管的电压降取决于二极管采纳的是锗管仍是硅管：锗管的电压降是左右；而硅管的电压降是左右。假如蓄电池电压低于二极管正常导通的电压降，则二极管将不可以导通。这个原理的重要性在二极管你可能领会不到，可是到了三极管就显的特别重要了。 2）反向截止：当PN结加上反正电压，即P区接蓄电池负极，N区接蓄电池正极时，PN结处于截止状态，如下图，试灯没有电流经过，不可以点亮。 二极管反向截止表示图 二极管接反向电压时，存在着一个耐压的问题：假如加在二极管的反向电压过高，二极管受不了，就会击穿，此时二极管不在处于截止状态，而是处于导通状态。假如我们设定一个击穿电压，当达到反向击穿电压时，二极管会击穿导通。假如此刻电压又小于了击穿电压，二极管会怎么样？关于一般二极管，此时还会处于导通状态，这意味着二极管已经失掉了反向截止的作用了。后边会提到一种稳压二极管，我们设定一个击穿电压，当达到反向击穿电压时，二极管会击穿导通。假如此刻电压又小于了击穿电压，二极管恢复到截止状态。 解读二极管的伏安特征曲线 认识了二极管的构造和作用原理后，有一个曲线：二极管的伏安特征曲线；我想大家需要认识一下。伏安特征曲线是加在二极管的的电压（单位是伏）和二极管电流（单位是安）的关系曲线。 在这个二极管的伏安特征曲线上，能够分为正向特征和反向特征两部分来看，并能从中反应出二极管的几个重要的工作参数： 二极管的正向伏安特征曲化剖析 二极管的正向特征：二极管两头加载正向电压；当电压低于（硅管）时，流通电流为0，此时的电压称为死区电压；当电压高于死区电压时，二极管导通，此时二极管上存在着约的电压降。 在二极管加正向电压时，能够看出二极管的两个重要的参数： （１）正向电压降：越小越好； （２）正向电流：假如二极管用于整流，一定考虑； 二极管的反向伏安特征曲化剖析 二极管的反向特征：二极管两头加载反向电压；当电压低于极管固然截止，可是仍有很小的反向漏电流；当电压大于  20V时（图中所示），二 20V后，反向电压击穿二极管， 电流会快速增大。 在二极管加反向电压时，能够看出二极管的两个重要的参数： （３）反向漏电流：越小越好； （４）反向击穿电压：二极管用于整流时，一定考虑 二极管在汽车发电机整流器中的应用 二极管的的主要应用是整流，能够将沟通电变换为直流电，关于单相沟通电，需要四 个二极管构成一个整流电路，这个整流电路被称为桥式整流电路。 二极管桥式整流电路 可是关于单相沟通电，二极管桥式整流电路不过将沟通电的负半周翻转，因此此时的直流电是肪动直流电。 此刻汽车发电机采纳的是三相沟通电，经过内部的二极管整流器将沟通变换为直流，最少需要六个二极管。 二极管在汽车发电机整流器中的应用 三相沟通电相位差120度，经过二极管整流后取每相电压最高区间，因此整流后电压基本靠近纯直流； 三相沟通电经过二极管整流后波型安稳