深基坑专项施工方案.docx

第 1 章工程概况 3 第 1 节工程名称 3 第 2 节工程项目概述 3 第 3 节 工程水文地质条件 3 第 4 节 工程场地周边环境条件 3 第 2 章施工方案 4 第 1 节采用大开挖部分 4 基坑开挖 4 基坑支护施工顺序 4 沟槽内支护 4 第 2 节 采用钢板桩支护部分 5 沟槽基坑支护施工顺序 5 施工准备 6 打支护桩 6 打桩机械选择 6 打桩方式的选择 6 打桩施工中常见问题的分析及处理： 6 打桩深度、开挖宽度的确定 7 第 3 章基坑支护工程的现场监测 8 第 1 节基坑观测的内容 8 第 2 节 基坑观测点的布置 8 第 3 节监测频率 9 第 4 节 钢板桩的检验与矫正 4.1 钢板桩检验 9 4.2 钢板桩矫正 ......................................................... 10 4.3 钢板桩允许偏差 ..................................................... 11 4.4 钢板桩的支撑 ....................................................... 11 第 4 章 基坑开挖中出现的问题及相应的应变措施 12 第 1 节 开挖中可能出现的问题 12 第 2 节 安全、稳定应变措施 13 第 3 节 支撑 ................................................................. 13 第 5 章 污水管道安装 ............................................................. 14 第 6 章 沟槽回填 ................................................................ 14 第 7 章 钢板桩的拔除 ............................................................. 14 第 1 节 拔桩作业开始时的注意事项 14 第 2 节 拔桩作业结束后的注意事项 15 第 8 章 劳动力及机械设备配置 ..................................................... 15 第 1 节 劳动力配置 .......................................................... 15 第 2 节 机械配置 ............................................................ 15 第 9 章 施工进度计划 ............................................................. 15 第 10 章 安全措施 16 第 1 章 工程概况第 1 节 工程名称 松白路光明新区段工程n 标-深基坑支护工程。 第 2 节 工程项目概述 本标段设计起点为 K14+160 ，终点为 K17+880 ，路线全长 3.72km 。本标段主要位于松白路光明新区 段，主要将道路中央分隔带由原设计 0.6m 宽的中央防撞墙调整为 3.0m 宽的中央绿化带，原设计 4.5?5.0m 宽的人行道及自行车道加宽为 2.5m 自行车道 +1.5m 绿化带 +4.0m 人行道，同时将原设计局部路段的双向六 车道加宽至双向八车道，以满足公交专用道的设置。n 标范围内污水管埋深大多在 3m~7m 范围内，污水管 道埋深比较深，污水管径有： DN400、DN500、DN600、DN800、DN1000、DN1200 等，污水管埋深w 6m 时，均采用增强型 HDPE 中空壁缠绕结构管，电热熔接口；污水管埋深〉 6m 时，采用n 级承插式钢筋混凝 土排水管， 接口采用橡胶圈接口。 第 3 节 工程水文地质条件 沿线未跨越大的地表水系，地下水主要补给来源是降水，水位受降水量的影响，在降水集中的季节， 地表水补充地下水，水量相对丰富，局部地势较低地段地下水与地表水具较好的水利联系。地下水主要赋 存 在上部土层和基岩风化带中，分别属上部滞水?潜水类型、基岩裂隙水，具承压性。 沿线无明显大断裂构造与之相交，局部有小断裂带发育，成为地下水的良好通道，表现为涌水量大、 分布集中且具承压性。构造裂隙水的复杂情况对桥梁工程影响较大。 根据原施工图设计现场钻探揭露和室内土工试验结果，路段内分布的地层从上而下为：人工填土层 （Qml）、埋藏植物层（Qpd）、第四系全新统冲洪积层 （Q4al+pl）、第四系全新统坡洪