公路建设工程质量工作指导意见.pptxVIP

陕西省公路建设工程质量工作指导意见 ;质量安全事故案例;质量安全事故案例;道路沉陷;5;6;7;8;交通运输部2013年9月16日《关于进一步加强隧道工程质量和安全监管工作的若干意见》（交质监发[2013]549号）;公路建设“五化”管理 2010年8月交通运输部在厦门召开全国公路建设座谈会上提出，加快推行现代工程管理，推动“发展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化”的“五化”要求。;2011年2月交通运输部 《关于开展高速公路施工标准化活动的通知》 （交公路发[2011]70号）;2011年9月27日陕西省交通运输厅关于印发《陕西省高速公路施工标准化指南（试行）》的通知（陕交发〔2011〕76号） 我省高速公路建设应严格按照本指南执行，本指南未规定的按照交通运输部有关政策、法规和部颁技术标准、规范、规程及省厅要求执行。 ;2012年6月13日陕西省交通运输厅《陕西省公路建设工程质量工作指导意见》（陕交发〔2012〕41号） 2012年6月28日，交通运输部在陕西召开全国高速公路施工标准化现场会，交流各地标准化活动典型经验，考察陕西省标准化工地现场。 冯正霖副部长充分肯定了施工标准化活动取得阶段性成果，并进一步深刻阐述了现代工程管理及“五化”的具体内涵，对施工标准化工作提出了进一步要求。;2012年11月交通运输部公路局《高速公路施工标准化技术指南》； 2012年 月交通运输部公路局《高速公路施工标准化考核办法》； 2013年5月交通运输部质监局《公路水运工程施工安全标准化指南》。 应用： 纳入招标文件；贯彻落实；培训；开展考核；总结、创新。 ;陕西省高速公路;陕西省高速公路;编制简况;陕西省交通运输厅发布;前 言;前 言;目 录;一、建设管理 ;一、建设管理;一、建设管理;一、建设管理;一、建设管理;一、建设管理;一、建设管理;一、建设管理;一、建设管理;一、建设管理;一、建设管理;一、建设管理;一、建设管理;一、建设管理;一、建设管理;一、建设管理;一、建设管理;一、建设管理;一、建设管理;一、建设管理;一、建设管理;一、建设管理;一、建设管理;一、建设管理;一、建设管理;一、建??管理;一、建设管理;一、建设管理;一、建设管理;一、建设管理;一、建设管理;一、建设管理;一、建设管理;一、建设管理;一、建设管理;一、建设管理;一、建设管理;一、建设管理;一、建设管理;一、建设管理;一、建设管理;二、路基工程 ;二、路基工程 ;二、路基工程 ;二、路基工程 ;二、路基工程 ;二、路基工程 ;二、路基工程 ;二、路基工程 ;二、路基工程 ;二、路基工程 ;二、路基工程 ;二、路基工程 ;二、路基工程 ;二、路基工程 ;二、路基工程 ;二、路基工程 ;二、路基工程 ;二、路基工程 ;二、路基工程 ;二、路基工程 ;二、路基工程 ;二、路基工程 ;二、路基工程 ;二、路基工程 ;二、路基工程 ;三、路面工程 ;;存在问题：裂缝；水泥剂量达到5～6％；表观密实、光滑；现场芯样无侧限抗压强度往往远大于室内静压法成型试件强度；压实度超百现象普遍存在等等。 解决措施：A有必要采用振动试验法确定水泥稳定碎石最大干密度和最佳含水量;B采用振动法成型试件测定7d无侧限抗压强度;C采用骨架密实型水泥稳定碎石;D提高水泥稳定碎石基层施工质量，现场质量控制技术是关键。; 技术要求 1.高温稳定性－抗车辙变形 粗骨料嵌挤 : 沥青对变形牵制＝60:40 2.低温稳定性－抗低温缩裂 沥青结合料低温拉伸变形性能贡献率占90% 3.耐久性 集料品质与级配、沥青品质及路面结构，其中沥青品质贡献率占60% 4.水稳定性－抗水损害 沥青与矿料的粘附性、沥青混合料的空隙率及路面结构 5.路面表面功能－抗滑 路面表面矿料的微观与宏观构造、沥青用量; 存在的问题： 高温稳定性与低温稳定性及耐久性之间的矛盾 路面表面特性与耐久性之间的矛盾 解决矛盾的途径： 改进集料级配：骨架密实型 改善沥青结合料：改性沥青 掺外掺剂：抗剥落、高模量剂、抗车辙剂等 基于层位功能的沥青混合料设计 ; ;三、路面工程 ;三、路面工程 ;三、路面工程 ;三、路面工程 ;三、路面工程 ;三、路面工程 ;三、路面工程 ;三、路面工程 ;三、路面工程 ;三、路面工程 ;三、路面工程 ;三、路面工程 ;三、路面工程 ;三、路面工程 ;三、路面工程 ;四、桥梁工程 ;四、桥梁工程 ;四、桥梁工程 ;四、桥梁工程 ;四、桥梁工程 ;四、桥梁工程 ;四、桥梁工程 ;四、桥梁工程 ;四、桥梁工程 ;四、桥梁工程 ;四、桥梁工程 ;四、桥梁工程 ;四、桥梁工程 ;四、桥梁工程 ;四、桥梁工程 ;四、桥梁工程 ;