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3.机油尺 当前第31页\共有45页\编于星期一\5点 三、润滑系油路 1.汽车发动机主要采用综合润滑方式。 2.发动机哪些部件用压力润滑?哪些部件采用飞溅润滑? ⑴.曲轴各轴颈与轴承、凸轮轴颈与轴承、摇臂轴与摇臂等均采用压力润滑； ⑵.活塞、活塞环、活塞销、气缸壁、气门、挺杆、凸轮等采用飞溅润滑。 当前第32页\共有45页\编于星期一\5点 3.EQ6100-1 润滑系油路 当前第33页\共有45页\编于星期一\5点 润滑系油路 当前第34页\共有45页\编于星期一\5点 四、润滑系常见故障的诊断与修理 常见故障： （一）、机油变质 （二）、机油压力低 （三）、机油压力高 （四）、机油消耗超标 当前第35页\共有45页\编于星期一\5点 （一）、机油变质 1.故障现象:机油取样，颜色变黑（多级机油比较容易变黑，检查时应注意区别）；含水分的机油呈乳浊状且有泡沫。 当前第36页\共有45页\编于星期一\5点 2.故障原因:如图 1所示， （1）、机油使用时间过长，在高温和氧化作用下，加快了机油氧化和机油碳化，使机油逐渐变质； （2）、活塞和气缸间隙变大，活塞环漏气，燃油下泄量大，稀释机油； （3）、缸垫密封不严或缸体有裂纹、砂眼等造成冷却液漏入曲轴箱，使润滑油和冷却液搅拌后乳化； （4）、曲轴箱通风不良，机油中混杂有废气中的燃油，使机油变质； （5）、机油滤清器堵塞，机油未经过滤而直接通过旁通阀，润滑短路，造成机油内杂质过多； 当前第37页\共有45页\编于星期一\5点 当前第38页\共有45页\编于星期一\5点 3、故障诊断:检查机油中是否含有水分，进而检查冷却系统如缸体等是否有裂缝。取机油样品数滴，滴在滤纸上，若其扩散的油迹为中心黑色杂质多，则说明机油内杂质多，变质；用手捻取样机油，失去粘性感，说明机油内混有燃油。应检查曲轴箱通风是否良好，活塞的漏气量大否，检查滤清器是否失效． 当前第39页\共有45页\编于星期一\5点 1。故障现象:仪表盘上机油压力警报灯闪烁；机油警报蜂鸣。 2.故障原因: (1).机油油面过低； (2).机油压力传感装置故障； (3).机油泵损坏或内部零件磨损； (4).机油粘度低或被稀释； (5).机油泵安全阀失效或弹簧过软； (6).发动机曲轴等轴承间隙过大； (7).机油集滤器网被胶状物糊住； (8).油泵内形成空气间隙，失去泵油功能; （二）.机油压力低 机油压力低造成的危害？ 当前第40页\共有45页\编于星期一\5点 当前第41页\共有45页\编于星期一\5点 汽车润滑系统演示文稿 当前第1页\共有45页\编于星期一\5点 汽车润滑系统 当前第2页\共有45页\编于星期一\5点 发动机 两大机构： 　1、曲柄连杆机构 　　2、配气机构 五大系统： 燃料供给系统 润滑系统 冷却系统 起动系统 点火系统（汽油机才有） 当前第3页\共有45页\编于星期一\5点 一、润滑系的功用 二、润滑系的构造 三、润滑系的油路 四、润滑系故障诊断与修理 润滑系 当前第4页\共有45页\编于星期一\5点 一、润滑系统的功用 （一）、润滑系的功用: 润滑、冷却、清洗、密封、防锈． 当前第5页\共有45页\编于星期一\5点 （二）、润滑方式： 1.压力润滑：以一定的压力将润滑油输送到有相对运动的两个摩擦表面的间隙之中．适用于负荷较大的机件，如曲轴各轴颈与轴承之间、凸轮轴颈与轴承之间、摇臂轴与摇臂之间等部位。在缸体或者缸盖上设有专门的油道向这些部位输送润滑油．(视频1) 2.飞溅润滑：利用发动机工作时某些运动零件，如曲轴飞溅起来的或者从连杆大头上专设的油孔喷出的油滴和油雾，对摩擦表面进行润滑的一种方式．如：气缸壁、配气凸轮等．(视频2) 3.发动机采用压力润滑和飞溅相结合的综合润滑方式 当前第6页\共有45页\编于星期一\5点 润滑方式压力润滑 当前第7页\共有45页\编于星期一\5点 二、 润滑系的构造 （一）、油底壳 （二）、机油泵 （三）、机油限压阀(安全阀) （四）、机油滤清器 （五）、机油的散热 （六）、机油低压报警装置 当前第8页\共有45页\编于星期一\5点 （一）、油底壳 1、作用：用来贮存润滑油。在大多数发动机上，油底壳还起到为润滑油散热的作用。 当前第9页\共有45页\编于星期一\5点 油底壳垫 油底壳放油螺母 密封胶 当前第10页\共有45页\编于星期一\5点 （二）、机油泵 1.功用:将机油以一定的压力和流量，不断送到机件的摩擦表面，保证其循环流动。 2.分类：(1)齿轮式 (2)转子式． 当前第11页\共有45页\编于星期一\5点 工作原理：进油腔两轮齿逐渐脱离，容积增大，压力降低——吸油．出油腔两轮齿逐渐啮合，