大众车系帕萨特轿车制动系统结构与性能比较研究.docVIP

汽车技术学院课程综合实践2—课程拓展研究成果 PAGE 6 课程综合实践2—课程拓展研究成果 研究题目：大众车系帕萨特轿车制动系统结 构与性能比较研究 二级学院： 汽车技术学院 专业名称： 班级名称： 学生姓名： 学生学号： 指导教师： 2012年 06 月 01 日 目 录 大众车系帕萨特轿车制动系统结构与性能比较研究 ……………………（2） 引言 …………………………………………………………………… （2） 大众帕萨特制动系统结构与性能………………………………………（2） 2.1、大众帕萨特制动系统……………………………………………（2） 2.2、大众帕萨特制动系统的结构……………………………………（3） 2.3、大众帕萨特制动系统的性能……………………………………（4） 丰田卡罗拉轿车制动系结构与性能……………………………………（4） 3.1、丰田卡罗拉轿车制动系结构……………………………………（4） 3.2、丰田卡罗拉轿车制动系性能……………………………………（5） 4、比较结论…………………………………………………………………（5） 参考文献 ……………………………………………………………………（6） 大众车系帕萨特轿车制动系统结构与性能比较研究 　　　　指导教师： 摘要：通过对大众系列帕拉萨轿车和丰田卡罗拉轿车的制动系统的介绍，了解这两款车系的制动系统的结构和性能，并且进行比较。 关键词：大众帕萨特制动系 丰田卡罗拉轿车制动系 1．引言 制动系统是汽车从运动中停止下来或改变汽车运动趋势的重要执行系统，目前已广泛应用于轿车中。制动系统一般由供能装置，控制装置，船东装置和制动器组成。制动系统分为行车制动和驻车制动。其中行车制动装置是由驾驶员用脚来操纵的，故又称脚制动装置。停车制动装置是由驾驶员用手操纵的，故又称手制动装置。行车制动装置的功用是使正在行驶中的汽车减速或在最短的距离内停车。而停车制动装置的功用是使已经停在各种路面上的汽车保持不动。但是，有时在紧急情况下，两种制动装置可同时使用而增加汽车制动的效果。有些特殊用途的汽车和经常在山区行驶的汽车，长期而又频繁地制动将导致行车制动装置过热，因此在这些汽车上往往增设各种不同型式的辅助制动装置，以便在下坡时稳定车速。 2.大众车系帕萨特制动系统结构与性能 2．1大众帕萨特制动系统 制动系统是汽车上用以使外界（主要是路面）在汽车某些部分（主要是车轮）施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。制动系统作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下（包括在坡道上）稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力，而这些外力的大小都是随机的、不可控制的，因此汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功能。 同时汽车制动系统又是指为了在技术上保证汽车的安全行驶，提高汽车的平均赞叹速度等，而在汽车上安装制动装置专门的制动机构。 制动系统主要由制动器、制动总缸、轮缸以及制动管路和ABS装置构成。下面的图，就是制动系统的结构图。 图1 制动系统结构图 2．2 大众帕萨特制动系统结构 大众帕萨特制动系统中的制动器是由前通风盘式/后实心盘式，带贯通式(11英寸)真空刹车助力器组成。其中通风盘式（Vented Disc），顾名思义具有透风功效，指的是汽车在行使当中产生的离心力能使空气对流，达到散热的目的，这是由盘式碟片的特殊构造决定的。从外表看，它在圆周上有许多通向圆心的洞空，这些洞空是经一种特殊工艺（slotteded drilled） 制造而成，因此比普通盘式散热效果要好许多。由于制造工艺与成本的关系，一般中高级轿车中普遍采用前通风盘、后普通盘的制动片。如Passat,Vento Golf2.0,Corrado等车，部分高级轿车采用前后通风盘。而经济型轿车大多采用前盘后鼓式制动片（刹车片），这里用的前盘，一般也只是普通盘而非通风盘。值得一提的是，在前轮使用通风盘 正在逐