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变速器 变速箱通常不得不在舒适性和效率之间做出选择，但一种新型的 “犬牙啮合 式”变速箱可以同时改善这两种性能。 随着排放法规的日趋严格，汽车制造商为降低排放的努力已不再局限于改善 燃烧过程和后期处理。许多公司认为，现代发动机技术已经发展到这样一个阶段 ：与投入巨额开发成本相比，技术进步带来的收效却很小。 因此为了改善排放,最重要的是要着眼于整车的性能。作为车上第二昂贵的部件 ，变速箱理所当然地成为第二步改善的目标。 所有变速箱技术中，手动变速箱的效率最高，输出功率可达输入功率的96％。但 并不是所有人都能驾驭手动变速箱，也不是所有人都愿意用它。因为用手动变速 箱需要踩离合器，这在交通繁忙的时候很不舒服。驾驶员容易疲劳。而由扭矩中 断导致的 “点头”效应也会使乘客很难受。 由于驾驶员操纵离合器而产生的扭矩中断是手动变速箱的主要缺点。在换档加速 时，每升高一档，驾驶员都必须通过松开油门并踩下离合器来使扭矩暂时中断。 完成整个过程大概只需一秒钟，但在这段时间里车辆会暂时停止加速，速度也会 降低。 与此截然相反的是传统的自动变速箱。由于采用了变矩器，这种变速箱的换档质 量不错但效率相对较差—— 即使最近有所改进。因此，最近进行了许多研究，试图发现传统自动变速箱的有