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中交一航局四公司 扭王字块预制施工方案 中交一航局四公司 扭王字块预制施工方案 PAGE PAGE 1 扭王字块预制施工方案 一、 编制依据： 设计图纸中的扭王字块结构图电子版 《水运工程质量检验评定标准》（JTS257-2008）； 《水运工程混凝土施工质量控制标准》（JTJ269-96）； 《水运工程混凝土试验规程》（JTJ270-98）； 国家和地方政府颁布的其他有关技术法规和规范； 二、 编制说明： 本工程海防堤圆弧段区域外侧设计为 3 吨扭王字块护面结构，为满足施工准备及技术准备要求，编制此施工方案。 三、 工程概况： 主要工程概况 本工程位于鲅鱼圈北部，原望海松春水产基地，西南侧与鞍钢厂区隔沙河相望，西北侧面临渤海海域。海防堤主要为抛石斜坡堤结构，外侧用栅栏板及扭王字块护面；其中 9-9 与 10-10 断面即圆弧段为 3 吨扭王字块护面结构， 数量为 14500 块左右。 主要工程量： C30 F250 混凝土：18850m3 。 水文、气象 气温：年平均最高气温 14.1℃；年平均最低气温 7.4℃；年平均气温 10.6℃； 年极端最高气温 34.7℃（出现在 2002 年 8 月 3 日）；年极端最低气温 -22.5℃ （出现在 2001 年 1 月 13 日） 降水：年平均降水量 441.6mm；年最大降水量 769.0mm；年最小降水量273.3mm；一日最大降水量 145.0mm 雾：该区年平均雾日为 7.4 天，轻雾平均为 1.9 天，能见度≤1km的大雾为 5.4 天。 风：根据鲅鱼圈海洋站 2001～2003 年资料统计：常风向为 S 向，频率为22.78%，次常风向为NE 向，频率为 14.37%，强风向为NE 向，该向≥6 级风出现频率为2.33%，≥7 级风出现频率为0.55%。全年≥6 级风出现频率为8.39%，全年≥7 级风出现频率为 2.11%。见风玫瑰图。 风玫瑰图： (2001年~2003年) (2001年~2003年) 四、 工程特点分析： 本工程中扭王字块预制工程工期紧、数量多。因此如何在明年3 月份天气还没有回暖的条件下就要大强度地预制成为了控制工期的重点。 五、 工程施工方法： 预制厂建设模板整修扭王字块预制养护 扭王字块出池 预制厂建设： 本工程扭王字块预制场地位于 8#池西北侧规划区域内，拟建搅拌站旁边。共分三道底胎模，底胎尺寸均为 6mX100m，按照 2mx2m 为一块扭王字块预制位置的话，可容纳 450 块。具体布置见下图 模板整修 根据工期计算，四个月要预制 14500 块扭王字块，按照每个月 25 天有效 日计算，即日强度为 140 块。由于拆模时间限制，因此需要 2 套模板即 280 套。目前我项目部共计剩余扭王字块模板368 套，可以满足要求。在预制厂区域建成并具备条件时，可提前将所有模板拉至现场，将浮锈清除并将连接件补焊牢固，边角修理齐整，最后刷好模板油。 扭王字块预制 本工程扭王字块混凝土标号为： C30 F250。混凝土由旁边的在建搅拌站拌制。从搅拌站到预制场地距离为 20m。 、整体流程： 如上图所示，按照每天完成 140 块计算，则每天应利用 3 座中的 1 座底胎，三天一个轮次进行浇筑施工。出池强度应为 70%左右。按照以往同类工程经验，在 3 月份~4 月份之间温度最低时扭王字块拆模时间为 24 小时， 出池时间为 48 小时，同时随着温度升高，拆模出池时间可渐渐缩短。具体时间可根据试块强度确定。 ①第一天工作：1#底胎区模板安装、打混凝土；2#底胎模板安装。 ②第二天工作：2#底胎区混凝土浇筑；1#底胎区模板拆除并移至 3#底胎区安装。 ③第三天工作：3#底胎区混凝土浇筑；1#底胎区扭王字块出池，暂存在存块 区；2#底胎区模板拆除并移至 1#底胎区安装。 模板安装及运输： 扭王字块模板设计型式为立式，底面放在台座上，上口下灰。每套模板由对称的两片组成。模板安装使用 16 吨吊车辅助，为防止漏浆，模板底面与底胎接触面贴橡胶条止浆，两片模板间贴橡胶条止浆，然后紧固模板连接螺栓。 每次模板重新使用前都必须清理、刷油。同时模板与底胎之间应使用棉纸作为脱模层。 相邻底胎区间模板运输使用 16 吨吊车即可，即将相邻底胎区已经浇筑完成的扭王字块模板拆除后直接用吊车甩到欲安装模板的底胎区上。而如果从 1#（或 3#） 底胎区运至 3#（或 1#）底胎区则需要吊车与一辆板车运输。 混凝土运输： 由于本工程混凝土坍落度很小，仅为3~4cm 左右，因此无法用罐车运输，而是采用拖拉机装料斗运输混凝土。每个料斗容量均为 1.3 方左右，可以满足一块扭王字块的混凝土浇筑。 本工程计划进场 6 台拖拉机，每台拖拉机配一个料斗。拖拉机行驶通道见预制厂平面图，要