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关于车辆工程专业建设的思考 1、 汽车工业产业 汽车工业是该省的一个新兴学科，也是旧工业基地的重要建设之一。包含哈飞汽车、东安发动机、龙江客车、变速箱厂、哈尔滨轻型车厂及200余家配套件厂和上百家相关的汽车销售服务公司等, 形成我省有影响的汽车工业产业, 年社会效益达几百亿元。但受我国高速发展的汽车工业和加入W T O后对汽车工业的影响, 我省汽车工业产业的发展也面临着严峻的挑战, 这就要求我们培养车辆工程专业高级的技术人才。 2、 汽车零部件企业 经调研分析, 目前制约我省汽车工业发展的问题主要有以下几点:1) 研发力量薄弱, 主要车型需借助外埠 (地) 力量, 缺少自主开发产品的能力;2) 我省的汽车厂一般可称为汽车组装厂, 大部分汽车零部件需外地供应。一没有形成地产工业群;二成本高, 受人制约, 不利竞争;3) 技术力量相对薄弱;4) 销售及售后服务环节弱、人员素质低。 3、 明确办学指导思想 在省高教规划办的支持下, 我专业获得立项开展面向老工业基地的车辆工程省级重点专业建设研究。本课题针对为汽车工业培养急需高素质人才的需要, 借车辆工程专业被确定为省级重点专业的契机, 深入探讨面向老工业基地的车辆工程专业人才培养模式的定位, 建设一支能培养适应人才需要的师资队伍和能满足培养人才需要的实验实训基地。 课题研究的主要观点是要想发展地方经济, 人才培养是关键。如何培养适合社会需要的人才, 是我们每个教育工作者首先要面临的问题。课题研究的目标是抓住老工业基地汽车工业快速发展以及车辆工程省级重点专业建设的机遇, 全面加强专业建设、提升办学层次、提高教学水平、创建车辆工程专业特色、打造人才培养品牌。明确办学的指导思想:“立足地方、面向全国, 主动服务交通等行业和区域经济, 培养直接面向经济建设主战场, 具有现代科技与管理理论知识的应用型工程技术人才”。并结合老工业基地建设对车辆工程专业的人才需要, 研究专业建设的整体方案。具体的研究内容主要有以下几个方面: 1) 在教学上以培养应用型本科人才为特色, 加强车辆工程行业需要的开发和制造等方面人才的培养; 2) 在科研方面努力创造良好的科研环境, 以适应人才培养以及锻炼高素质教师队伍的需要, 整体提升广大师生的创新能力和科学研究水平; 3) 在学科建设方面首先要搭建一只年龄、职称、学历层次合理的师资队伍。 车辆工程专业具有多年的办学历史, 现已拥有汽车动力与排放、汽车构造、汽车电子技术、汽车文化中心、汽车仿真、汽车性能检测、汽车故障诊断与维修等实验室, 一些仪器设备技术处于国内一流、省内领先。在实践教学方面, 以哈飞、东安产品等地方品牌为主, 扩展介绍欧、美等车系的技术特点, 借鉴先进的丰田T—TEP技术培训教学设备研制技术, 研制汽车构造、发动机电喷模拟、汽车电气控制等实验实训设备, 形成汽车构造、设计、制造、性能、检测、故障诊断、维修、销售一体的人才培养实验实训基地, 在汽车产品研发与技术服务方面, 将建成包含汽车零部件, 检测维修设备研发、汽车运用与维修技术服务的基地, 为此课题的研究提供了有力的保证。 4、 搜索结果 4.1 车辆工程专业 这个阶段的研究是在校企合作的方式下进行的。经广泛的用人市场调研分析和用人岗位需求的调研分析, 明确了车辆工程专业主要面向汽车总装厂和汽车零部件生产厂岗位, 主要从事汽车零部件产品的研发工艺、工装设计, 技术维护和车间管理, 以及汽车服务行业等。在人才培养的过程中, 为实现零距离工程, 注重理论教学、能力培养、素质强化三个系统的有机结合, 并对不同层次的学生, 要求教师要量材施教, 注重教学效果。 4.2 型本科汽车类专业人才培养模式的构建 加强了人才培养的模式研究。通过与国内外大知名品牌公司的合作办学, 突出实践能力, 研究“精基础、强能力、模块化、多方向”的应用型本科汽车类人才培养模式、运行机制和保障体系, 以合理的进行学科专业建设, 科学的制定人才培养方案, 优化理论和实践教学环境, 打造品牌, 形成人才培养特色, 以突出人才培养技术应用和岗位技能为主, 精练整合教学内容, 强化实践动手能力培养。制定了人才培养方案, 新制定的人才培养方案突出了应用型本科培养人才要求的特点, 加强了实践教学环节, 环节比例达32%, 目前已经开始运行。 4.3 “三师型”教师的培养要求 教师队伍要具有良好的教学素质、工程师素质和培训师素质, “三师型”教师应达到专业教师队伍的60%以上。设计、研究和管理等能力是培养人才从事产品开发、技术改造、技术创新、技术管理的必备基础, 决定培养学生的发展后劲。 4.4 世纪汽车类应用型本科专业教材 目前, 为满足培养应用型本科人才的需要, 分别受机械工业出版社和化学工业出版社委托, 由我系教师组成教材编写委员会,