徐州丰县电动三轮车行业分析报告.docx

PAGE PAGE 3 徐州电动三轮车行业分析报告 徐州电动三轮车行业分析报告 我国电动三轮车行业起步于 2001 年左右，短短十年间， 徐州丰县、江苏常州以及河南商丘几大重要板块迅速崛起， 形成了电动三轮车产业的三大根据地，几乎占据行业总销量 的 90%以上。 一、 行业概述 （一）生产流程及业务范围 电动三轮车产品主要分为家用型、货运型和工厂型，是 以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。我县电动三轮车整车制造企业大部分为外购零部件生 产，其生产工艺流程大部分为手工组装，只有少数企业有生 产线，每条生产设备投入在 5—10 万元之间（根据其产量大小而定）。手工组装每个生产工人每天组装 3—4 辆，生产线每天组装 4—5 辆，整车质量略好于手工组装。 电动三轮车主要部件包括电机、车箱、车架、后桥、控制器、前叉、铅轮、充电器、扶手、坐垫、转刹把、抱闸、轮胎等。生产企业一般不装电池，电池由经销商另装。除轮胎本地暂无生产外（占地 400 余亩、总投资 8.2 亿元、年产10 万条橡胶履带及 1500 万套电动三轮车轮胎的江苏奔腾橡胶制品有限公司项目正在建设中），其余零部件全部为本地生产。丰县电动三轮车产品除销往本地市场外，主要销往山东、河南、安徽、河北等周边地区，以平原地区为主。以前也销往新疆、辽宁、江西、陕西等边远地区，但从 2010 年开始流通领域开始从本地组织配件到销售地组装，整车一车只能拉 20 辆车而散件一车可拉近 60 辆，大大节约了运输费用，降低了成本，其整车生产厂家不再愿意销往边远地区， 因此对丰县整车生产企业也带来不利影响。 （二）当前制约电动三轮车行业发展的问题和矛盾 国家生产许可政策不明确。目前，电动三轮车生产企 业既没有按照电动自行车生产许可标准办理手续，又未按照 机动车辆办理生产许可、产品上目录公告，在管理上存在脱 节，政策上一旦有了变动，对产业、企业影响较大。 丰县电动三轮车产业整体规模具有一定的影响力，但 是企业的单体规模偏小，没有形成龙头企业，市场竞争力较 弱。丰县打造了电动三轮车产业的基地，但是电动三轮车的 龙头企业不在丰县。 丰县电动三轮车生产企业的管理水平普遍不高，多数 以家族式、传统式管理模式为主，管理理念落后，制约企业 的发展、壮大。同时，丰县电动三轮车生产企业多为民营企 业，企业原始积累有限，在产品研发、技改投入、先进设备 引进上，存在资金的制约，致使企业生产的产品款式雷同， 品种单一，缺乏市场竞争力。 原材料价格波动较大、市场竞争加剧，企业微利经营。 今年以来，国内稀土材料价格一路上涨，致使电机磁钢、钢材价格不断上升，再加上国家环保部门治理整顿铅蓄电池生产企业，蓄电池价格也会上涨，将严重影响电动车企业的生产、销售，电动车产业新一轮洗牌即将开始，部分中小企业将会淘汰。 二、 行业征管现状 目前，电动三轮车生产销售已成为我县的支柱产业，带来了巨大的社会效益。但电动三轮车行业的税收管理现状不容乐观，亟待加强。由于前几年刚起步时，税收征管不到位， 形成了该行业纳税观念淡薄且该行业技术含量低，生产厂家 一哄而上，价格上恶性竞争，利润率较低。按率纳税无法生 存，又加上生产组装不需要电费消耗，税务机关很难掌握其 产量。并且我县电动三轮车生产起步较早，有河南等落后地 区到我县规模三轮车生产企业进行招商，并承诺税收等各项 优惠政策，这也给依法征税带来困难。同时，由于电动三轮 车的销售对象几乎是个人，而且又不强制申领牌照，缺乏有 效控制，加上许多消费者税收意识不强，所以，商家一般不 开具真实发票，承诺消费者蝇头让利，简单开个收款收据敷 衍，隐匿真实的销售情况。这也连环带动了电动车生产厂家 不真实开具发票，隐瞒销售收入，造成了电动车行业的偷税 现象严重。 通过 STAS2.0 征管信息系统查询模块提取有关数据信息显示，目前我县整车生产企业有 70 余家，配件和相关服务 的企业有 100 余家。 三、电动三轮车行业常见涉税问题 今年初，我们组织了电动三轮车行业专项检查，下面将 比较典型的徐州某车业有限公司（以下简称某公司）隐匿收 入偷税案介绍一下。某公司成立于 2006 年 11 月，注册资本 50000 元，经营范围：电动三轮车生产和销售。根据现行税法规定该企业在国税缴纳的税种有：增值税和企业所得税。 我们调取了该公司 2008 年、2009 年度帐簿、凭证，对 该公司 2008-2009 年度纳税情况进行了认真的检查。该企业账簿记载的销售收入与申报的销售收入完全一致，货款全部 是现金结算，原材料的采购和产品的销售均未使用合法票 据，只是用自制凭证进行简单核算，但无法找到其偷税的证 据。在随后的突击检查中，我们查获了重要证据，在陆路安 财务室中取得一本记载材料、零配件的收、发与整车的生产