风机压缩机第2章.docxVIP

第二章 离心通风机的工作原理 §1 通风机的基本方程 由于叶轮是离心通风机的主要部件，当叶轮被原动机拖动以等速ω（s-1）旋转时，叶轮对气体作功，使气体获得了静压 Ps 和动能。下面主要讨论叶轮对气体作功的大小，即 Euler 方程。 一． 进出口速度三角形 先讨论一个后向叶轮。假设叶轮为理想叶轮：即有无限多个叶片的叶轮，叶轮内的流动损失不计，并且叶片为无限薄。如图 2-1 所示形成进出口速度三角形。 图 2-1 后向叶片叶轮的速度三角形 在叶片进口 1 处，假设气流以相对速度w 无撞击进入叶轮。w 与叶轮的牵连运动u 的反向夹角为β1，那么绝对速度 c 为： c ? w ? u c 与 u 的夹角为α1 。在无限多叶片的假设前提下，叶轮叶片出口 2 点的相对速度w 2 的 方向与叶轮叶片的方向一致，w 2 与u2 反向夹角为出口处叶片几何角β2A，令 c ? 与 u2 的夹角为α2′，（上标′表示无限多叶片的假设条件下的出口值※），那 1 和 2 点的速度三角形可以得出： c1m ? c1 sinα1  c1u  ? c1 cosα1 c2m ? c2 sinα1 c2u ? c1 cosα1 ? u2 ? c2mctgβ2 A (2-1) 式中下标 m 表示轴面速度，在径向叶轮中为径向速度，C1u 常称为叶轮进口的预旋。 二．Euler 方程 在上述假设条件下，并令流体是不可压缩的，叶轮中的流动是稳定的，不随时间变化，根据动量矩定律，叶轮所获得的转矩 M 为气体在叶轮进口处动量矩 M1=ρQT C1u r1 和出口的动量矩 M2=ρQT C’2u r2 之差： M=ρQT（ r2 C’2u - r1 C1u） （2-2） 式中 QT 为叶轮中理论容积流量（M3/·S-1），Mω为原动机传给叶轮功率的大小，而 Mω/ρQT 表示叶轮对 1Kg 气体在一秒钟内所做的功： Mω/ρQT =（ r2 C2u′ - r1 C1u） 那么 ，叶轮在无限多叶片假设前提下的理论全压升△P th∞为（简称无限多叶片理论全压）： △P th∞= Mω/ QT =ρ(r2 C2u ′- r1 C1u) (N/ m2) （2-3） （2-3）式即为欧拉方程。 当为径向进口是， C1u =0，则 2△P th∞=ρu2 C2u′=ρu 2（1-C2m/u2 ctg β2A） （2-4） 2 如果通风机的入口有导流器，改变导流器角度，即可改变 C1u，从而可以改变风机的全压。 （2-3）式如果用压头 H th∞表示为： H th∞=△P th∞ /γ=1/g（u2 C’2u - u1 C1u） （2-5）上式表示压头与重度γ等无关。 二． 欧拉方程的物理概念将进出口速度三角形的关系： 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2uW′ 2 = u 2 + C′ 2 - 2 u C′ cosα ′= u 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2u 1 2 1 2 1 1 1 1 1 1uW 2 = u 2 + C 2 - 2 u C cosα = u 1 2 1 2 1 1 1 1 1 1u 代入方程（2-3）式 2 1 1 2△P th∞=ρ/2（u 2 - u 2）+ ρ/2（W 2 – 2 1 1 2 1ρ/2（C2′2 - C 2） 1 （2-7） 很显然，第三项表示气体流经叶轮后动能的增加，即动压升，即用△P th∞,d 表示： 1△P th∞,d =ρ/2（C2′2 - C 2） (2-8a） 1 那么，在通风机设计中，应力争△Pd 在蜗壳式扩压器等元件中加以回收，将动能转化为静压。在回收静压时，有较大的损失，为此要求在叶轮设计中获得较大的静压。而第一，二项表示叶轮中气体的静压的增加，称为静压升△P th∞,s 2 1 1 2△P th∞,s =ρ/2（u 2 - u 2）+ ρ/2（W 2 – W ′2） (2-8b）其中第一项表示由于离心力的作用使气体静压的增加，该项与圆周速度的平方成正比。在轴流风机中，由于 u1=u2 ，这一项不存在。第二项表示叶道截面的变化使气体相对速度降低而转化为 2 1 1 2 §2 叶轮叶片型式和反作用度 由式（2-6）可知叶轮的理论全压△P th∞由静压和动压组成，为了表示叶轮中动压和静压之间的比值，引入叶轮的反作用度。 一． 叶轮的反作用度 定义叶轮的理论静压升△P th∞,s 与全压△P th∞之比，称为叶轮的反作用度（反应度，反动度），用Ω表示（用于在理论，无限多叶片假设下，也可以加下标Ωth∞）： Ω（Ωth∞）=（u22 - u12+ W12 – W2′2）/2（u2 C’2u - u1 C1u）当 C1u =0，时 △P th∞,s =ρ/2（u22– W2′2+ C1m2） 2 2