JTT835-2012 承载比检测仪.docxVIP

ICS 93.080.99 P 96 备 案 号 ： 中华人民共和国交通运输行业标准 JT /T 835—2012 承载比检测仪 California bearing ratio instrument 2012-09-26发布 2013-02-01 实施 中华人民共和国交通运输部 发布 I JT/T 835—2012 目 次 前言 I 1 范围 1 2 规范性引用文件 1 3 术语与定义 1 4 产品型号与结构 1 5 技术要求 2 6 试验方法 3 7 检验规则 4 8 标志、包装、运输和储存 4 Ⅱ JT/T 835—2012 前 言 本标准按照GB/T1.1—2009 给出的规则起草。 本标准由全国交通工程设施(公路)标准化技术委员会公路工程材料及仪器设备专业标准化工作 组提出并归口。 本标准起草单位：交通运输部公路科学研究院、西藏自治区交通公路勘察规划设计院、信阳市交通 基本建设质量检测监督定额站。 本标准起草人：刘怡林、常成利、王安元、吴立坚、苏天明、李波、徐开华。 1 JT/T 835—2012 承载比检测仪 1 范围 本标准规定了承载比检测仪的术语和定义、型号与结构、技术要求、试验方法、检验规则，以及标志、 包装、运输和储存等内容。 本标准适用于公路土工试验用承载比检测仪，其他用于检测土承载比的贯入装置可参照使用。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB/T 191 包装储运图示标志 GB/T 1219 指示表 GB/T 16924 钢件的淬火与回火 3 术语与定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 承载比 California bearing ratio(CBR) 用规定尺寸的贯入杆，以一定的速率压入试样内，测得试样在规定贯入量时的贯入阻力，将其与碎石 的标准贯入阻力相比得到的比值。 4 产品型号与结构 4.1 型号 型号表示方法如下： 最大荷载，单位为千牛 (kN); 产品类型代号：承载比检测仪， CBRI。 示例： 最大荷载为100kN 的承载比检测仪，其型号表示为：CBRI—100。 4.2 结构 承载比检测仪由加荷装置和测量装置组成，结构如图1所示。其中： — 加荷装置由升降台、蜗轮蜗杆箱、测力计、贯入杆、加压球座和加荷框架组成； 测量装置由测力计和百分表组成。 2 JT/T 835—2012 说明： 1 ——加荷框架； 2 测 力计； 3——百分表； 4——贯入杆； 2 2 3 4 8 5—— 5—— 荷载板； 试样； 升降台； 3- 一蜗轮蜗杆箱； 图1 承载比检测仪 5 技术要求 5.1 外观 仪器表面应平整、光滑，不应有磕碰、划伤、表层脱落和锈蚀。 5.2 测力计 5.2.1 测力计的量程为：0 ~5 kN,0~7.5kN,0～10kN,0～30kN,0～60kN,0～100kN, 试验时根据所需荷 载配备相应的测力计。 5.2.2 测力计力值为测力计最大力值的2.5%及其以上时，相对误差不大于1.0%。 5.3 贯入杆 5.3.1 贯入杆下端面淬火硬度应符合 GB/T16924 中 HRC40-45 的有关规定。 5.3.2 贯入杆下端面直径为50mm±0.05mm。 5.4 荷载板 5.4.1 荷载板为半圆形(见图2),内直径为52mm±0.2mm, 外直径为150mm±0.2mm。 5.4.2 每块荷载板质量为1250g±5g。 5.5 百分表 百分表应符合GB/T1219 中的有关规定，最小分度值为0.01mm。 3 JT/T 835—2012 单位为毫米 6 150 图2 荷载板 5.6 升降台 升降台上升速率为100mm/min～1.25mm/min。 6 试验方法 6.1 外观 用目测及手工方法检查承载比检测仪的外观，应符合5.1的要求。 6.2 测力计 测力计相对误差的试验步骤如下： a) 按测力计最大力值的2.5%、20%、40%、60%、80%和100%作为检查点，准备相应量程的0.3 级标准测力计放在贯入杆下端，对中接触后，将百分表调零； b) 采用逐级连续加荷，依次施加各检查点相对应的荷载，每次加荷到检查点后立即读数； c) 以上步骤应重复三次； d) 计算每次加荷后测力计相对误差，应符合