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四、提高轴的强度的常用措施 ◆ 合理布置轴上零件以减小轴的载荷 ◆ 改进轴上零件的结构以减小轴的载荷 ◆ 改进轴的结构以减小应力集中的影响 ◆ 改进轴的表面质量以提高轴的疲劳强度 当前第30页\共有50页\编于星期三\2点 采用那种方案，要看轴承的定位结构 采用那种方案，要看机器的具体结构，输入轴位置是否可以改变。切不可照搬书本。 合理布置轴上零件以减小轴的载荷 当前第31页\共有50页\编于星期三\2点 改进轴上零件的结构以减小轴的载荷 当前第32页\共有50页\编于星期三\2点 改进轴的结构以减小应力集中的影响 当前第33页\共有50页\编于星期三\2点 改进轴的结构以减小应力集中的影响 当前第34页\共有50页\编于星期三\2点 改进轴的表面质量以提高轴的疲劳强度 当前第35页\共有50页\编于星期三\2点 材料力学CH演示文稿 当前第1页\共有50页\编于星期三\2点 优选材料力学CHppt 当前第2页\共有50页\编于星期三\2点 §15-1 概述 一、轴的用途与分类 1、功用： 1）支承回转零件； 2）传递运动和动力 2、分类： 按承载情况分： ◆ 转　轴─同时承受弯矩和扭矩的轴，如减速器的轴。 ◆ 心　轴─只承受弯矩的轴，如火车车轮轴。 ◆ 传动轴─只承受扭矩的轴，如汽车的传动轴。 其他分类： 当前第3页\共有50页\编于星期三\2点 ◆ 心　轴 转动心轴 固定心轴 当前第4页\共有50页\编于星期三\2点 转动心轴 当前第5页\共有50页\编于星期三\2点 固定心轴 当前第6页\共有50页\编于星期三\2点 ◆ 传动轴 当前第7页\共有50页\编于星期三\2点 ◆ 转　轴 当前第8页\共有50页\编于星期三\2点 其他分类： 　按照轴线形状的不同，轴可分为曲轴、直轴和挠性轴三类。 曲轴 直轴 阶梯轴 光　轴　 　挠性轴 当前第9页\共有50页\编于星期三\2点 　轴一般是实心轴，有特殊要求时也可制成空心轴，如航空发动机的主轴。 　空心轴 当前第10页\共有50页\编于星期三\2点 二、轴设计的主要内容 轴的设计包括结构设计和工作能力验算两方面的内容。 　 根据轴上零件的安装、定位以及轴的制造工艺等方面的要求，合理地确定轴的结构形式和尺寸。 验算轴的强度、刚度和振动稳定性等方面是否满足要求。 根据总体结构的要求进行轴的结构设计 轴的精确校核 验算合格? 结 束 yes no 轴的设计过程是： 按扭转强度初步估算轴径 按弯扭合成验算 结构设计: 工作能力验算： 当前第11页\共有50页\编于星期三\2点 轴的材料种类很多，选择时应主要考虑如下因素： 轴的强度、刚度及耐磨性要求； 轴的热处理方法及机加工工艺性的要求； 轴的材料来源和经济性等。 三、轴的材料 1、轴材料选择时应考虑的因素： 当前第12页\共有50页\编于星期三\2点 碳素钢：常用的优质碳素钢有30、40、45、和50钢，其中45钢应用最多。优质碳素钢具有较高的综合机械性能，常用于比较重要或承载较大的轴。 合金钢：常用的合金钢有20Cr、40Cr、35SiMn和35CrMo等。合金钢具有较高的综合力学性能和较好的热处理性能，常用于重要、承载大而尺寸受限或有较高耐磨性、防腐性要求的轴。 球墨铸铁：适于制造成形轴，它价廉、强度较高、良好的耐磨性、吸振性和易切性以及对应力集中敏感性较低。 2、轴的常用材料 当前第13页\共有50页\编于星期三\2点 轴的常用材料及其性能 当前第14页\共有50页\编于星期三\2点 由于常温下合金钢与碳素钢的弹性模量相差不多，因此当其他条件相同时，如想通过选用合金钢来提高轴的刚度是难以实现的。 球墨铸铁和高强度铸铁因其具有良好的工艺性，不需要锻压设备，吸振性好，对应力集中的敏感性低，近年来被广泛应用于制造结构形状复杂的曲轴等。只是铸件质量难于控制。 轴的毛坯多用轧制的圆钢或锻钢。锻钢内部组织均匀，强度较好，因此，重要的大尺寸的轴，常用锻造毛坯。 3、需注意几点： 当前第15页\共有50页\编于星期三\2点 轴的结构设计1 轴的结构设计应该确定：轴的合理外形和全部结构尺寸。 轴的结构设计应该保证： ◆ 轴和装在轴上的零件要有准确的工作位置； ◆ 轴上的零件应便于装拆和调整； ◆ 轴应具有良好的制造工艺性等。 §15-2 轴的结构设计 合理的轴系结构示例 当前第16页\共有50页\编于星期三\2点 一、拟定轴上零件的装配方案 轴的结构设计应着重解决好的几个问题： 二、轴上零件的定位 三、各轴段直径和长度的确定 四、从结构设计上提高轴的强度，有哪些措施， 五、保