康明斯泵燃油系统演示文稿.pptVIP

A＃50 A＃25 A＃10 A＃15 我们所需要的压力曲线是怎么来的呢？实际上是由压力调节提供基础油压，再由调速器柱塞台肩逐渐封闭主油道所产生的，如图所示： 当前第63页\共有104页\编于星期二\23点 P N 压力曲线 压力调节曲线 启动速度 怠速 低速扭矩 高速扭矩 额定转速 高怠速 调速器起作用点 RPM 燃油压力 180 565-650 800-1200 1400-1700 工作范围 当前第64页\共有104页\编于星期二\23点 旋转油门轴（节流轴） 来自调速器的燃油都要通过油门轴，受油门轴的控制，然后再向PT喷油器供油。 旋转油门轴有两种结构形式:如图所示。老式油门轴是由柱塞和垫片组成，用增减垫片来改变柱塞里油道大小，以调整供油压力，新式的油门轴是一个带螺纹的柱塞组成的，柱塞拧进拧出来控制油道的大小。新式油门轴是目前普遍采用的一种油门轴，凡经过试验台架调好的油门轴，均用一个小的钢球封死，不允许随意改变。 当油门轴完全关闭时，它里面仍有少量的燃油流过，其目的是保证重型汽车在下坡时有足够的燃油润滑和冷却喷油器。油门轴泄漏量的调整是极其严格的。泄漏量太大，则发动机减速性差并造成怠速不稳定；泄漏量太小，则发动机加速性差并容易造成“失速”现象。通过调整后限位螺钉来调节油门轴的泄漏量。如图所示。 当前第65页\共有104页\编于星期二\23点 老式油门轴 新式油门