水泥混凝土路面病害产生原因及机理建筑公路与桥梁.pdf

水泥混凝土路面病害产生原因及机理 水泥混凝土路面产生病害原因及机理 水泥混凝土路面结构在车辆荷载和外部环境的作用下，路面使用性能 逐渐下降，以至于产生各种各种类型的破损现象。水泥混凝土路面的破坏 形式及分类方法很多，本报告综合考虑路面病害的成因、表观形态、对路 面使用性能的影响等，将水泥混凝土路面病害分为裂缝类、接缝类、变形 类和表面破损等 4 大类，14 种类型，见表 1。 表 1 水泥混凝土路面主要病害类型 裂缝类 贯穿裂缝、断板、破碎板 接缝类 唧泥、脱空、错台、拱起、接缝材料剥落及破损 变形类 沉陷 表面破损 露骨、坑洞、层状剥落、表层裂缝 一、裂缝类破坏 （1 ）贯穿裂缝 贯穿裂缝是指贯穿板全厚的裂缝，包括横向裂缝、纵向裂缝、斜向裂 缝、交叉裂缝等。路面板产生贯穿裂缝的原因很多，可归纳为如下几类 ： ①温缩裂缝 温度梯度是水泥混凝土路面板产生非荷载裂缝的主要原因之一。混凝 土板在昼夜温差周期性变化中 ，路面板混凝土随温度变化而出现体积变 化 ，路面板热胀冷缩 ，同时，因板顶面及底面之间的温度梯度作用而出现 翘曲变形，且受面板及基层之间的摩阻作用限制 ，板内会产生弯拉应力 ， 当应力超过混凝土的极限弯拉强度后 ，路面板会被拉裂。对于路面板混凝 1 / 9 水泥混凝土路面病害产生原因及机理 土强度尚未完全形成的初期，温度骤变更容易引起这种裂缝。 ②干缩裂缝 水泥混凝土具有湿胀干缩的变形特性。混凝土在水中硬化时，将会产 生微量的体积膨胀，而在空气中硬化时，由于混凝土中水分的蒸发，其凝 胶体发生收缩，这就是干缩。当自由干收缩受到限制时，路面板内部就会 产生收缩裂缝，从而引起干缩裂缝的产生。 空气相对湿度是影响干缩裂缝的重要原因。混凝土收缩随空气相对湿 度的增加而减小，直至相对湿度为 100%时表现为湿胀。空气相对湿度越低， 对混凝土收缩的影响越大。水泥混凝土路面初期收缩裂缝中，湿度变化引 起的干缩裂缝占有一定比例。 ③基层状况的影响 水泥混凝土路面结构基层采用的主要类型为水泥碎 （砂）石稳定基层， 在温度应力以及其他 因素的影响下 ，浇筑后的路面基层在一定范围 内可能 产生裂缝，若不及时进行处理，将会反射到面层，使面板产生断裂或裂缝 等病害。 ④材料品质 的影响 水泥安定性不良将使路面板产生裂缝 ；水及砂石中有害杂质含量高 ， 则对混凝土的腐蚀性较大，路面板产生破坏；此外 ，砂石中的活性材料能 够及水泥中的碱产生化学反应，从而破坏混凝土结构。 ⑤施工质量的影响 路基路面的施工工艺及质量控制是影响路面使用性能 的非常重要原 因，也是不可避免的一个原因。路基压实度及密实度控制，路面结构浇筑 2 / 9 水泥混凝土路面病害产生原因及机理 工艺及时间控制，都会影响路面病害的产生。 为了防止和减小路面板内的温缩和干缩裂缝，需要对路面板进行切缝 分块，一般施工中切缝时间难以控制。理论来说，切缝的最佳时间是水泥 水化的初始阶段，但由于此时混凝土抗压强度过低，切缝无法进行，随着 水化过程的前进，混凝土抗压强度增大，而同时温度的降低也降引起板内 温度应力增大，就可能导致板块的横向断裂。 （2 ）断板和破碎板 纵、横、斜等各种裂缝的发展，会造成一个整的路面板块破裂为两块 或两块以上，即为断板，断板发展严重时，将形成路面板的破碎。故而引 起路面板贯穿裂缝的各种单一因素或综合 因素 ，都可能是造成路面板块断 裂和破碎的原因。 此外 ，我国大部分公路都出现了比较严重的车辆超载现象 ，所 以路面 断板的另外一个不可忽略 的原因是车辆严重超载而造成的板内应力突然 集 中。 二 、接缝类破损 接缝处是混凝土板块中应力分布最集 中的地方 ，故而也是最容易引起 破坏的部位 。接缝处破坏主要包括：错台 、唧泥、