欧洲重型载货车主动安全技术措施.docxVIP

欧洲重型载货车主动安全技术措施 自21世纪以来，欧洲的重型商用车技术发展迅速。然而，随着排放法律法规的不断更新，新技术应用的强度和复杂性与日俱增。因此，在当前欧洲重车辆集群的性能发展方面，动力性和复杂性几乎没有得到改善，但安全性和舒适度显著改善。 安全分类和主要技术措施 智慧驾驶系统 主动安全性是指汽车能主动预防事故发生的性能。目前, 欧洲重型载货车主要采取的主动安全技术措施有: 改善驾驶员的工作环境。根据人机工程学来设计布置驾驶室, 优化前视野, 利用手伸界面合理布置操作按钮;驾驶室内采用柔和色彩, 减少对眼球的刺激, 以便驾驶员保持最佳的身体状态、缩短遇到紧急情况的反应时间。 采用多功能、数字化仪表板为驾驶员提供更多的安全信息及预警信息。 采用大量的安全技术装置, 如:EBS电子控制制动系统, ESP电子稳定程序, TCS牵引力控制系统, LDWS车道偏离预警系统, AEBS先进紧急制动系统, TPMS轮胎压力监测系统, ACC自适应巡航控制系统, 等等。 安全的设计方面 被动安全性是指汽车在不可避免的情况下, 一旦出现事故时, 汽车本身具有能应对事故、保护乘员及行人生命安全, 减少二次碰撞所引起的伤害, 将伤害降至最小的性能。 目前, 欧洲在提高重型载货车的被动安全性方面主要采用以下技术措施: 改善驾、乘环境。驾驶室内避免有棱角的设计, 内饰须采用软包以便有一定的缓冲作用,