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钢丝绳卷扬提升式升船机安全制动系统的设计 1 拉伸升船机主提升机安全制动系统研究 垂直升水机具有适合高水位、低船尾长、运营经济的特点。作为解决内河走廊高架流行的技术手段，在中国得到了广泛应用。在高水头、大规模的全平衡垂直升船机中,目前世界上采用较多的是钢丝绳卷扬提升式和齿轮齿条爬升式两种传动方案。由于钢丝绳卷扬提升式垂直升船机主要设备的制造、安装难度相对较小,比较适合我国的国情,国内近年兴建的红水河岩滩升船机、闽江水口升船机、清江隔河岩升船机和清江高坝洲升船机等几座垂直升船机均采用了钢丝绳卷扬提升方案。 隔河岩升船机过船规模300 t级,最大通航水头124 m,上游通航水位变幅42 m,下游通航水位变幅3.5 m,由型式相同的两级升船机构成,第1级升船机最大提升高度42 m,第2级升船机最大提升高度82 m。隔河岩升船机是国内率先完成设计并进行设备招标的第1座钢丝绳卷扬提升式垂直升船机,在已建和在建升船机中,其通航水位变幅和提升高度也是最大的。目前,隔河岩第1级升船机正在进行设备调试,第2级升船机仍在进行土建施工和设备制造,按照工期计划,两级升船机将于2004年建成通航。 钢丝绳卷扬提升式升船机主提升机的安全制动系统是该型式升船机的关键设备,系统的工作性能对升船机运行的安全可靠性有极其重要的影响。对该设备的合理选型及其工作可靠性等技术问题,在三峡升船机的科技攻关中,曾进行了专项研