出口海运工厂集装箱货物绑扎加固指南.docxVIP

第 第 PAGE #页 特种箱货物绑扎加固指南 请在装箱前阅读特种箱（框架和开顶）货物绑扎加固指南。指南主要内容有：货物装箱 原则、绑扎加固原则和要求、绑扎加固参考示例。使用开顶箱装运卷钢，铝卷、电缆辊、橡 胶传送带，钢管、钢结构、圆钢，钢板、铝板等货物，可参照《普通箱装运卷钢货物加固指 南》。 一、 货物装箱原则 （一） 装在箱内的货物重量应分布均匀避免重量集中，货物与箱体之间可垫方木或方钢 以增加受力面积； （二） 货物装箱后总体重心居中避免装偏； （三） 货物重心越低越好，重货在下、轻货在上； （四） 勿遮挡集装箱锁眼，避免影响集装箱装卸。 二、 绑扎加固原则和要求 （一） 交叉对称和平行对称绑扎，绳索（钢丝绳或绑扎带）合理绷紧、受力均匀，每个 绑扎节点拧紧，三角木楔固定，整体绑扎牢固、平衡。确保货物通过绳索拉固、木楔固定、 木架填充后，在前后、左右、上下三个维度都受到有效约束，不产生平移、跳动、转动或侧 倒，以有效防止货物在运输或者吊装过程中受到颠簸、震动等原因导致约束失效而产生安全 隐患。 （二） 视货物种类选择合适的绳索种类、粗细度和相应的紧固件。 a） 单件货重＜20ton，优先选择用钢丝绳：直径＞12MM，或绑扎带：拉力＞5000daN； b） 单件货重＜30ton,优先选择用钢丝绳：直径＞16MM,不建议使用绑扎带； c） 单件货重＜38ton,优先选择用钢丝绳：直径＞21MM,不建议使用绑扎带； d） 所使用配备的紧固件的承受力，要大于钢丝绳或绑扎带的承受力。 （三） 钢丝绳绑扎细节要求： a） 每根钢丝绳锁扣必须三个一组，间隔5-10CM，锁扣数量至少为三个并且螺帽朝向 必须一致，禁止将螺帽朝向固定于钢丝绳的断头一端； b） 绑扎用钢丝绳与货物边缘接触点需加护垫层； c） 每根钢丝绳必须用花篮螺丝紧固器进行紧固，紧固钢丝的花篮螺丝紧固器两端的扣 环需采用全封闭的“O”或“D”型，防止绑扎钢丝松弛时钩头从链接处脱落。不能采用开口 的“C”型扣环（包括不能用细铁丝将开口处的钩头与链接地铃绑住）； d） 每个地铃只能绑一条钢丝绳； e） 货物两侧每侧钢丝绳绑扎道数：货物重量/5（5吨是箱子地令的承受力）*1.8,小 数部分入整，如24吨重的货物理论上货物每侧需要绑扎的道数是：24/5*1.8=8.64-＞9，即 左右两侧各需要9道绑扎。 （四） 绑扎带绑扎细节要求： 必须使用专用的皮带紧固扣；禁止使用旧的绑扎带；必须使用合格的绑扎带制造商的 产品；在绑扎带与货物或箱子接触的边缘，必须使用柔软的衬垫材料（如旧衣物、毛巾） 进行衬垫，以免因磨损导致绑扎带断裂；禁止使用系结的方法或将绑扎钩子没有任何防护挂 钩脱离的措施直接与绳环、地铃连接；每个连接地铃只允许绑一根绑扎带。 绑扎加固框架箱货物，用符合国标的拉紧器将绑扎带拉紧，勿使用目字扣。 三、 绑扎加固参考示例 （一）货物与箱体固定点参考示例： 如下图所示， 货物两侧交叉绳锁拉固是防止货物向箱体两头移动; 货物两头交叉绳锁拉固是防止向箱体两侧移动； 上下绳锁拉固是防止货物上下跳动。 物一周朝货物两侧固定，注：圆柱体货物与箱底接触位置的两侧应钉三角木固定，防止货物 在运输过程中滚动。图（1）为正确示例。 如图（2）所示，绑扎绳直接压在柱体货物上侧，无法固定货物重心，货物易造成滚动， 图（2）为错误示例。 （三）卷钢货物绑扎参考示例  （四）木箱绑扎示例 （五）开顶箱装运钢结构货物加固示例 箱地板、箱壁、箱门处合理衬垫，整体适当绑扎。 （六）附加材料参考示例 如下图所示： 绑扎绳与箱体或货物接触的位置，应用皮管或是用抗磨材质来垫衬，以防止磨坏绳索。 货物底部承重不能超出箱地板承载量，如果超出箱地板载重，用方木或方钢来垫衬 分担重量。 每根钢丝绳配备一个紧固器，防止在运输过程中钢丝绳松动，随时方便紧固。 每根钢丝绳捆绑的位置配备三个锁扣，锁扣至锁扣距离5CM-10CM。  如下图1所示，三个锁扣朝同一方向摆放为正确示例，如图2所示，锁扣为错误示例。间隔 如下图1所示，三个锁扣朝同一方向摆放为正确示例，如图2所示，锁扣为错误示例。 间隔 双端头紧固靠数量及朝向 禁止使用两头为挂钩的紧固器，防止在运输过程中钢丝绳或绑扎带出现脱钩现象。 如下图3所示左侧为正确，右侧错误。 本指南不作为我司对货物装箱和绑扎加固的确认和保证，发货人及其代理应负责货物的 装箱、绑扎加固，并承担相应责任，包括但不限于货损、箱损、船损、人员伤亡和任何第三 方损失以及投诉、罚款、赔偿等等。