日产发动机电脑控制系统结构原理及其检修.pptxVIP

日产发动机电脑控制系统结构原理与检修吴荣辉主讲主题一 发动机基本检查与调整 一、点火正时检查与调整 （一）四缸发动机 拆开节气门位置传感器接头 技术规格： 13°--17°/800—900R/MIN（开冷气） 13°--17°/750—850R/MIN（关冷气） 如果正时规格不正确则直接调整分电盘位置 （二）六、八缸发动机 1、拆开怠速空气控制阀（IACV-AAC）线头及节气门位置传感器线头 。2、正时应在13°-17°。如果不正确则直接调整曲轴度位传感器。主题一 发动机基本检查与调整二、发动机怠速及CO值检查与调整 拆开节气门位置传感器线头 ，检查怠速750—850R/MIN及CO值应在5%-10%规范值内， 如果基本怠速不在规格范围则调整怠速螺丝。 如果CO%值超过标准规范值时，读取发动机故障码是否有设定，如有故障码出现则应进行查修。如果没有故障码，则检查：◎燃料系统◎空气流量计◎喷油嘴◎水温传感器。 如果以上各系统，元件均正常，则表示发动机主电脑故障，应更换。主题一 发动机基本检查与调整发动机起动困难的检测 在第一次发动之后，锁匙关掉1s再发动时，若有这种症状发生，则有可能是发动机电脑来不及计算第一缸上死点传感器信号，而使点火正时过度提前，目前已有新型电脑取代（C/M电脑）旧式发动机电脑，新型电脑修正了控制逻辑以降低这种情形发生机率，在1995年1月10日后生产的车